一种新型差速器壳体

摘要

本实用新型公开了一种新型差速器壳体，包括两个差速器侧壳体和一个差速器中壳体，所述差速器侧壳体的一端设有球笼轴承安装孔，另一端边缘周向等距离均匀设有多个侧壳体连接螺栓孔，所述差速器中壳体外壁中间设有轮毂法兰，所述轮毂法兰上周向等距离均匀设有多个链轮连接孔，所述轮毂法兰下方设有进油螺栓孔，所述差速器中壳体内壁上设有出油螺栓孔和差速器摩擦片卡槽，所述差速器中壳体两端设有O型密封安装槽。本实用新型在中壳体上设有一个轮毂法兰，通过铰制孔螺栓实现壳体与链轮连接，均衡了两支架的受力，左右支架会受到较小的力，避免了车架被拉弯的问题，支架可以做的更加轻量化，而且可以省略掉稳定叉的设计，使结构更加简单易布置。

主权项

一种新型差速器壳体，其特征在于，包括两个差速器侧壳体和一个差速器中壳体，所述差速器侧壳体的一端设有球笼轴承安装孔，另一端边缘周向等距离均匀设有多个侧壳体连接螺栓孔，所述差速器中壳体外壁中间设有轮毂法兰，所述轮毂法兰上周向等距离均匀设有多个链轮连接孔，所述轮毂法兰下方设有进油螺栓孔，所述差速器中壳体内壁上设有出油螺栓孔和差速器摩擦片卡槽，所述差速器中壳体两端设有O型密封安装槽。