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Rueda monopieza con suspensión propia, esencialmente caracterizada por estar constituída por una banda maciza de rodadura que presenta una sección preferentemente trapecial de vértices redondeados y la dos escotados en ángulos curvo convexos, con su base menor orientada hacia afuera, la cual banda se relaciona con el bloque axil central por medio de una pluralidad de cuerpos anulares, cilíndricos, en disposición radial con respecto al aludido bloque, con la particularidad de que dichos cuerpos anulares son tangentes entre si y lo son simultáneamente al bloque axil y a la banda de rodadura, habiéndose previsto que el citado bloque axil esté constituído por un cuerpo cilíndrico en el que se hallan inmersos dos discos metálicos solidarios a un eje también metálico o bien un buje metálico o de otro material para acoplamiento de dicho eje, el cual emergerá lateralmente del cuerpo axil, constituyendo todo este conjunto una sola pieza y con la particularidad de que el material elástico, como goma,que constituye la rueda, observe una mayor dureza en su zona central que en su banda de rodadura.
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