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Nuevo nexo de enclavamiento amovible entre la carrocería y el chasis de vehículos de juguete caracterizado esencialmente porque se constituye a partir de una pareja de pivotes, en forma general de T, solidarios axial y centradamente del chasis, quedando los vastaguillos o ramas de las T operativamente dispuestos para encontrarse por presión en alojamientos circulares y parcialmente abiertos conformados en los cantos inferiores de los laterales de la carrocería, habiéndose previsto que la unión de ésta al chasis por las respectivas partes anteriores y posteriores se lleve a cabo mediante el encastramiento de los brazos de sujección de los parachoques en alojamientos dispuestos al efecto en los también cantos inferiores de esas zonas de la carrocería, siendo tales alojamientos circulares que se interrumpen en cierta medida en su confluencia con los referidos cantos.
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