| 主权项 |
1﹒一种用以控制机动车辆自动变速器传动比之变动的电子系统,其中包含一些螺线管电阀为改变其传动比,此等阀能够对应该电子控制系统而操作,该系统主要包含一个微电脑,该微电脑能够经由一些功率放大器而选择性地控制对此螺线管电阀中各绕组的激励电流之供应,此等螺线管电阀的消励状态相当于最高的传动比,此等功率放大器对相应的微电脑输出信号有一种相比(phaseratio),使得此等螺线管电阀在供应电压为0或者在微电脑电压降落到为其适当操作所需要的数値以下时藉着操动其重新起动梢子而使此等螺线管电阀不被激励。2﹒如专利请求1项的电子控制系统,其中有一个电流供应控制电路与每一个螺线管电阀相联,该电路由上述微电脑的某一个输入处分支出来为在该微电脑之内比较螺线管馈电输出信号及由上述电流供应控制电路而来的信号之间的逻辑吻合性。3﹒如专利请求2项的电子控制系统,其中有一个电路为监视代表上述微电脑适当操作情形的周期性信号输出,该监视电路含有电压积分及比较设置,因而该监视电路的输出处按照该周期性信号的规则性或者不规则性而能够有二种逻辑状态,该监视电路的输出处被连接于每一个螺线管电阀电流供应控制电路的某一点,该点位于对应的微电脑输出处及对应的功率放大器中间,因而其逻辑故障状态会件随着有一种上述功率放大器的特殊状态,此种状态相当于每一个螺线管电阀的消励状态。4﹒如专利请求3项的电子控制系统,其中上述监视电路输出处及某一个对应于上述吻合性比较的微电脑输出处被连接于一个诊断出口。5﹒如专利请求4项的电子控制系统,其中上述监视电路输出处及对应于上述吻合性比较的微电脑输出处被耦合于一个放大器,该放大器能够激励一个警示灯,当该警示灯被激励时即反映出其故障逻辑状态。6﹒如专利请求5项的电子控制系统,其中含有一个车辆速度察觉点,其中上述微电脑能够控制该车辆速度察觉器的操作,即藉将每一个速度测量値与一个低起动速度数値比较,然后将任何先前高于该低起动速度数値的测量数値储存于一个记忆单位之内而予以控制,其目的为在该速度察觉器发生故障时维持于已衔接的传动比。7﹒如专利请求6﹒项的电子控制系统,其中有一个电位计形式的察觉器为测量车辆引擎的负载値,其中上述微电脑能够比较由该负载察觉器所拾取的电位计数値与该微电脑所应该有的预定电压数値范围,为阻止任何故障。8﹒如专利请求7﹒项的电子控制系统,其中上述微电脑有一些输出处为侦察在速度及负载察觉器之内的任何故障,此等输出处也连接于上述诊断出口。9﹒如专利请求8项的电子控制系统,其中上述管理电路输出处,对应于上述吻合性比较的微电脑输出处,以及速度与负载察觉器故障侦察输出处都经由一个共同的OR型式逻辑电路或者闸波管而耦合于上述警示灯的馈电放大器。10﹒如专利请求8项的电子控制系统,其中有一种控制设置为自动控制各传动比的变动,置定或阻止作用,其中上述各自动接触物被连接于上述微电脑的各对应输入处,并且被连接于上述诊断出口,因而其状态可以藉试验其电压而检查出来。11﹒如专利请求8﹒项的电子控制系统,其中有一个检查匣子能够连接于上述诊断出口,该匣子有一种设置为译出各种不同故障探索输出处的状态,为将可能有的故障或者在控制系统内被侦察到故障藉选择性的灯光方式显示出来。12﹒如专利请求11﹒项的电子控制系统,其中上述微电脑含有数个入口耦合于一种电路设置,该设置含有一些为数个能控制上述微电脑内所记忆传动比变动的定则之二进位编码而设的选择器接触物。 |
