| 摘要 |
1. Каркас передка транспортного средства, который включает в себя:продольно проходящую верхнюю трубу;продольно проходящую нижнюю трубу, соединенную с верхней трубой вдоль значительной части длины обеих труб;соединительную скобу, закрепленную к внешней стенке верхней и нижней труб вблизи заднего края труб, причем соединительная скоба содержит выступающую пластинку, консольно закрепленную у заднего края, идверную стойку, образующую первую вертикальную монтажную поверхность, закрепленную к внутренней стенке верхней и нижней труб, и вторую вертикальную монтажную поверхность, закрепленную к выступающей пластинке.2. Каркас передка по п. 1, в котором верхняя и нижняя трубы образуют скошенную кромку на заднем крае и внешняя стенка труб оканчивается впереди относительно внутренней стенки труб, причем соединительная скоба имеет гладкое отверстие, расположенное на одной оси со скошенной кромкой, чтобы позволить инструменту пройти через гладкое отверстие и скошенную кромку для закрепления внутренней стенки к дверной стойке.3. Каркас передка по п. 1, в котором дверная стойка дополнительно включает в себя углубление, которое образует вторую вертикальную монтажную поверхность у основания углубления.4. Каркас передка по п. 1, который дополнительно включает в себя по существу горизонтальную верхнюю панель капота, проходящую в поперечном направлении относительно транспортного средства и закрепленную к верхней стенке верхней трубы.5. Каркас передка по п. 1, в котором дверная стойка выполнена из алюминиевого сплава, а верхняя и нижняя трубы изготовлены из стального сплава с алюминизированным покрытием поверхности.6. Каркас передка по п. 1, в |
