| 摘要 |
Ujawniono stanowisko badawcze zespołu napędowego tłokowego silnika lotniczego z symulacją rzeczywistych warunków lotu, charakteryzujące się tym, że ma, korzystnie mobilny blok (1) z regulowaną temperaturą powietrza, zblokowany wzajemnie od czoła z mobilnym blokiem (2) z regulowaną wilgotnością powietrza, ma wyprowadzone łukowe kanały kierownicze (14 i 15), połączone z kanałem pomiarowym (8), tworząc zamknięty obieg powietrza wytwarzanego przez ciąg zespołu napędowego (6, 9), wypływającego z bloku (2) z regulowaną wilgotnością powietrza i wpływającego poprzez kanał pomiarowy (8) z regulowaną przegrodą (3) do bloku (1) z regulowaną temperaturą powietrza, zaś do boku kanału pomiarowego (8) od strony przeciwnej bloku (1) z regulowaną temperaturą powietrza i bloku (2) z regulowaną wilgotnością powietrza ma zblokowany, korzystnie mobilny blok (5) z aparaturą kontrolno - pomiarową i aparaturą sterowniczą (16), przy czym umieszczony w kanale pomiarowym (8) zespół napędowy (6, 9) wyprowadzony ma kanał wypływu spalin (12) oraz umieszczony w strefie (4) regulowanego podciśnienia kanał dopływu powietrza (13). |
