| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Luftstromverteilung in einem Luftführungssystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Verteilergehäuse (1, 1a, 1b) aufweisend wenigstens einen Luftführungskanal (2, 2a, 2b, 3, 3a, 3b) zur Führung des Luftstroms (L2, L3), und einem innerhalb des Luftführungskanals (2, 2a, 2b, 3, 3a, 3b) angeordneten Stellglied (4) in Form einer Luftklappe für die Verteilung und/oder Drosselung des Luftstroms (L2, L3), und einer drehbar gelagerten Welle (5, 5’, 5’’), wobei das Stellglied (4) an der Welle (5, 5’, 5’’) angeordnet und mittels einer Drehung der Welle (5, 5’, 5’’) verstellbar ist, und einem mit der Welle (5, 5’, 5’’) verbundenen Verstellantrieb (6), wobei das Stellglied (4) mittels des Verstellantriebs (6) über die Drehung der Welle (5, 5’, 5’’) in zueinander entgegengesetzte Richtungen (R1, R2) zwischen einer ersten Endposition (E1) und einer zweiten Endposition (E2) verlagerbar ist, wobei an der Welle (5, 5’, 5’’) zwischen dem Verstellantrieb (6) und dem Stellglied (4) ein erstes von der Welle (5, 5’, 5’’) abstehendes Anschlagelement (7) und wenigstens ein zweites von der Welle (5, 5’, 5’’) abstehendes Anschlagelement (8) angeordnet ist und, wobei für jedes der Anschlagelemente (7, 8) wenigstens zwei voneinander beabstandete Gegenanschläge (7a, 7b, 8a, 8b) an dem Verteilergehäuse (1, 1a) und/oder an dem Verstellantrieb (6), insbesondere an dem Gehäuse (6a) des Verstellantriebs (6), vorgesehen sind, wobei die Anschlagelemente (7, 8) und ihre jeweiligen Gegenanschläge (7a, 7b, 8a, 8b) so ausgebildet sind und derart zusammenwirken, dass in den jeweiligen Endpositionen (E1, E2) des Stellglieds (4) das erste Anschlagelement (7) und das wenigstens zweite Anschlagelement (8) gleichzeitig an einem ihrer Gegenanschläge (7a, 7b, 8a, 8b) anliegen und infolgedessen das Stellglied (4) von einem auf die Welle (5, 5’, 5’’) einwirkenden Drehmoment des Verstellantriebes (6) entkoppelt ist. |
