| 主权项 |
1.一种比空气重之航空机,其乃包含一主体,由主体所运载用来形成气流的装置,此气流可依主体,方向朝下引导,以提供垂直起飞与着陆所需之至少一较大部分之气动昇力与该航空机在装载后飞行时所需之气动力;以及一个装设在该主体上可充气之包囊,当膨胀时,其体积中心系在该航空机重力中心之上,因即提供该航空机之空气动力稳定性为特征。2.一种比空气重之航空机,此航空机包含一主体,此主体具有一个适于在主体下面构成一支撑气垫之底表面,航空机藉着此气垫可支撑于 邻支撑表面之上;以该主体运载用来在至少两个隔开位置处形成相关于该底表面方向朝下的气流之装置,如此乃构成一支撑气垫,以及充满比空气经之气体的包囊,此包裘系装设花主体上,其体积中心乃在该航空机重力中心之上者。3.依据请求专利部份第2.项所述之航空机,其中使该气流方向朝下之装置可集体产生一推力,此推力之反作用力乃将航空机驱动至一高度,常航空机仅部份装载时,此高度系比支撑气垫可维持于该底表面与该支撑表面间之最大高度还高者。4.依据请求专利部份第3.项所述之航空机,其中使气流方向朝下之装置系用来在该每个隔开位置处形成单独不同气柱,如此当航空机在前述最高高度之上时,该部分气流乃相关于该底表面与该支撑表面间之空间,向内偏斜,偏斜部分之气流约略组合于该空间中心处,而形成一方向朝上气流,撞击该底表面且向外偏斜,以便重新循环者。5.依据请求专利部份第2.项至第5.项任一项中所述之航空机,其中包囊系放置在航空机之坚硬结构物内者。6.依据请求专利都份第1项至第5.项任一项中所述之航空机,其中可将包囊垂直与纵向移动,以改变平衡效果者。7.依据请求专利部份第1项至第6.项任一项中所述之航空机,其中膨胀包囊乃分隔成多个外部膨胀单元来放置,使得所细合成惯性中心系依所需关系相对于航空机之重力中心者。8.依据请求专利部份第7.项所述之航空机,其中所采用之膨胀单元系作为可提供前向飞行时之气体升动力之机翼。惟其亦于自由垂直下降时,提供最大阻力者。9.依据请求专利部份第7.项或第8.项所述,航空机,其中该包囊系为三角形者。10.依据请求专利部份第1项至第6.项任一项中所述之航空机,其中该包囊系为雪茄烟形状者。11.依据请求专利部份第6.项,或是依附于请求专利部份第6.项之请求专利部份第7.至第10.项中所述之任一项的航空机,其中每个包囊系装设在一可延伸支撑物上,如此,包囊可位于航空机一种操作模式之位置中,方可移至航空机另一种操作模式之位置中者。12.依据请求专利部份第1项至第11.项任一项中所述之航空机.其中使气流方向朝向下之装置系包含两个或两个以上位于底表面周围外面,相互隔开距离处之轴流风扇者。13.依据请求专利部份第12.项所述之航空机,其中使气流方向朝下之装置系在底表面位阶之上者。14.依据请求专利部份第2.项至第5.项中之任一项,或是依附于请求专利部份第2.项之请求专利部份第6.项至第13﹒项中之任一项所述之航空机,乃提供,两对轴流风扇,以产生方向朝下气流,每个风扇系以自身发动机来供给动力,其中对每对风扇供给动力之两个发动机的控制系统系相互连接组合,当一个发动机故障时,对另一对风扇供给动力之发动机乃自动关闭者。 |
