| 摘要 |
본 발명은 지하철, 전철, 경전철, 고속철도, 모노레일 차량 등과 같이 급전시스템에 의해 동력을 전달받아 운행하는 전동차의 보조전원시스템에 대한 것으로, 특히, 전동차 편성 차량 전체에 설치되며, 판타그래프를 통해 수전 되는 직류전원이 인가되는 보조전원공급라인; 상기 보조전원공급라인에 접속되며, 상기 보조전원공급라인에서 인가되는 고압의 직류전원을 에어컨 동작 전압인 저압의 구형파 전원으로 변환하여 전동차 에어컨에 인가하는 하나 이상의 에어컨용전원공급부; 상기 보조전원공급라인에 접속되며, 상기 보조전원공급라인에서 인가되는 고압의 직류전원을 히터 동작 전압인 저압의 구형파 전원으로 변환하여 전동차 히터에 인가하는 하나 이상의 히터용전원공급부; 상기 보조전원공급라인에 접속되며, 상기 보조전원공급라인에서 인가되는 고압의 직류전원을 컴프레서 동작 전압인 저압의 구형파 전원으로 변환하여 전동차 컴프레서에 인가하는 하나 이상의 컴프레서용전원공급부; 및, 상기 보조전원공급라인에 접속되며, 상기 보조전원공급라인에서 인가되는 고압의 직류전압을 저압의 구형파 전원으로 변환하고, 상기 저압의 구형파 전원을 정현파 교류전원으로 변환한 후, 첫째, 상기 정현파 교류전원을 정현파 교류전원을 필요로 하는 부하에 공급하고, 둘째, 상기 정현파 교류전원을 직류전원으로 변환하여 직류전원을 필요로 하는 부하에 공급하는 하나 이상의 비구형파부하용전원공급부;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 전동차 보조전원 공급 시스템 및 공급 방법이다. 이러한 본 발명은, 특히, 보조전원공급라인을 전동차 편성 차량 전체에 설치하여 판타그래프를 통해 수전 되는 직류전원을 인가한 후, 전동차 각 부하의 특성에 맞도록 제작된 전원공급장치를 통해 전동차 각 부하를 상기 보조전원공급라인에 접속시켜 전원을 공급함으로 인해, 첫째, 연장급전이 불필요하고, 둘째, 각 부하의 전원 공급에 대한 독립성을 확보하여 어느 하나의 전원공급장치가 정상동작하지 않을 경우에도 다른 부하의 동작에 영향을 미치지 않음은 물론, 해당 전원공급장치를 용이하게 교체, 수리할 수 있고, 셋째, 구형파 전원으로 동작 가능한 부하에는 트랜스포머를 통한 파형 정형 없이 상기 구형파 전원을 인가할 수 있도록 함으로써 트랜스포머의 용량을 종래 대비 약 20%로 줄여 설치, 취급, 유지, 운영 및, 보수가 용이하고, 넷째, 불필요한 전력 변환 손실을 방지하여 에너지 효율을 향상시키며, 다섯째, 특수 소자의 사용을 배제하여 일반 산업용 소자로 구성이 가능하도록 함으로써 제작이 용이함은 물론, 생산비용을 저감시키게 되는 효과가 있다. |
