| 摘要 |
Un moteur à combustion interne comprend des moyens d'injection de carburant (essence ou diesel) dans une chambre de travail (cylindre) pendant un temps de compression. Dans la partie basse de la plage de puissance du moteur depuis un régime de grand ralenti (A) jusqu'à un point de transition (B) une seule charge de carburant principale est injectée, laquelle peut varier de 15% stoechiométrique au niveau du grand ralenti jusqu'à 40% stoechiométrique au niveau du point de transition (2). Dans la partie haute de la plage de puissance, depuis B jusqu'à C, une charge supplémentaire secondaire de carburant est introduite avant l'injection principale et forme avec de l'air dans le cylindre un mélange qui s'allume et brûle avec la charge principale. La quantité de la seconde charge augmente depuis le point de transition jusqu'à la pleine puissance C. Le carburant secondaire peut être introduit par une seconde injection dans le cylindre ou bien il peut être introduit dans de l'air aspiré pendant un temps d'aspiration. |
