| 主权项 |
1.一种方法可以自动调整具有气力煞车之机动活节联结车辆之煞车部份,该活节联结车辆包括一曳引车或类似物,及一拖车被联结于该曳引车,其中,当煞车时施加于牵引组合机构之力由一施力感测器测定,该感测器连接于各联结车辆之车架之间,联结车辆之各煞车将根据所测得之値而调整;其特征为牵引力与推力均用该施力感测器测定;调整之需要是根据力之方向及数値由一逻辑装置决定;该逻辑装置会发出一指令决定减少或增加对拖车之煞车作用。2.一自动调整机构活节联结车辆煞车之用具,其包括一施力感测器连接于联结车辆之车架之间,一伺服控制器及一控制压力调节器,其特征为该施力感测器会测定牵引力及推力,并连接至一伺服控制器,该控制器包括一比较器会检测一来自该施感测器之脉波,分辨施加于联结车辆之曳引车与拖车间之力是一推力或一牵引力;该比较器控制该伺服腔制器之一放大器,该放大器又经过该控制压力调节器控制拖车煞车之空气压力。3.如请求专利部份第2.项所述之用具,其特征为该压力调节器被连接于曳引车之煞车电路以便自一煞车灯开关于煞车时获得一工作电压。4.请求专利部份第3.项所述之用具,其特征为该三通磁性阀连接于控制压力调节器之入口及出口侧,各该磁性阀可使压力调节器具有分岔管路假如控制系之电气部份失效时,假如停车煞车在使用中时,或当使用人工操作之拖车煞车时,意即一紧急煞车。5.如请求专利部份第2.至4.项中任一项所述之用具,其特征为包括一显示装置装设于曳引车之驾驶小室内,并连接于比较器之输出端,该显示装置可把煞车置于被控制状态并能显示煞车可能需要之保养。6.如请求专利部份第2.至第3.项中任一项所述之用具,其特征为该施力感测器为一电气应变计。7.如请求专利部份第6.顶所述之用具,其特征为该应变计被装于曳引车之拉引联结部份,即在联结部份之固定螺帽与拉引联结部份之终端,面向拖车。8.如请求专利部份第2.至7.项中任一项所述之用具,其特征为该用具之各主件除施力感测器外,均为封装于一起很容易装于曳引车之后方,就如一附属件。 |
