发明名称 |
内燃机燃烧系统 |
摘要 |
一种内燃机燃烧系统,它有个主燃烧室和个副燃烧室相互联通地位于一个括塞的顶部,它可烧粗柴油,也可烧如汽油和酒精等低十六烷值的挥发性燃油,燃油以细微雾化状喷入主副燃烧室中且粘附在室壁上形成液态油膜,每个燃烧室中都形成一个涡流,副燃烧室中设有一个点火装置,保证在所有负荷工况下都能着火并使燃烧室壁面上的油膜蒸发和燃烧,从而可以获得一种低燃烧噪音、低振动且产生的未燃物也少的燃烧性能。 |
申请公布号 |
CN1008648B |
申请公布日期 |
1990.07.04 |
申请号 |
CN86108006.8 |
申请日期 |
1986.11.21 |
申请人 |
五十铃自动车株式会社 |
发明人 |
石田史郎 |
分类号 |
F02B23/08;F02B23/06;F02B19/02 |
主分类号 |
F02B23/08 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利代理部 |
代理人 |
陈申贤 |
主权项 |
1、一种内燃机的燃烧系统包括一个沿活塞轴方向由凹进活塞顶部而限定的,其垂直剖面呈一截去顶的圆状,而横剖面是圆形的主燃烧室,一个沿主燃烧室外轴方向由凹进主燃烧室侧壁一部分而限定的副燃烧室,与主燃烧室相邻接的副燃烧室在容积上小于主燃烧室,副燃烧室之轴向深度比主燃烧室浅,为促进点火在活塞上部死点位置附近,而罩在副燃烧室内的点火装置,燃料喷射装置,该装置具有发动机在任何负荷时向副燃烧室喷射雾化燃料的副喷孔和发动机在高负荷时向主燃烧室喷射雾化燃料的主喷孔,其特征是:所述副燃烧室横向剖面呈大致圆形并与主燃烧室之横剖面之圆形相交,所述副燃烧室是由一凹入部分构成的,该凹入部分的开口直径从所述主燃烧室的上边缘部分沿着所述的主燃烧室凹下的方向向下逐渐变小,所述喷油器装置的结构设计成不管针阀升程值大小,喷射雾化燃油的副喷油孔总是打开,而当针阀的升程值高于所述予先确定的升程值时,喷射雾化燃油的主喷油孔才打开,所述主燃烧室的上部环形开口部分沿径向向内突出,形成一个节流部分。 |
地址 |
日本东京 |