发动机

摘要

本发明的问题是在具备增压器的发动机的增压区域，改善燃料与进气的混合性，从而改善燃料消耗量。本发明提供了一种发动机，其中，每个汽缸的两个进气道（12）中一个进气道（12A）形成为：与另一个进气道相比，进气道（12）的喉道部（25）的通路截面积小，且假定进气仅从一个进气道（12A）流入燃烧室（6）时的该燃烧室（6）中该进气的滚流强度，强于假定进气仅从另一个进气道（12B）流入燃烧室（6）时的该燃烧室（6）中该进气的滚流强度，在发动机的增压区域中由增压器（50）增压的进气从上述两个进气道（12）流入燃烧室（6）时的该燃烧室（6）内的进气流动的滚流比为规定值以上。

主权项

一种发动机，其特征在于，所述发动机具备一个或多个汽缸、对于每个汽缸形成有使进气流入该汽缸内的燃烧室的两个进气道的汽缸盖、和增压所述进气的增压器；每个所述汽缸的所述两个进气道中的一个进气道形成为如下结构：与另一个进气道相比，进气道的喉道部的通路截面积小，且在假定进气仅从所述一个进气道流入所述燃烧室时的该燃烧室中该进气的滚流的强度，强于在假定进气仅从所述另一个进气道流入所述燃烧室时的该燃烧室中该进气的滚流的强度；在所述发动机的增压区域中由所述增压器增压的进气从所述两个进气道流入所述燃烧室时的该燃烧室内的进气流动的滚流比为规定值以上。