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La presente invención se refiere a llave para tuercas de rines para automóvil y camión, caracterizado por la combinación de dos barras redondas; una de ellas recta, que es el brazo de palanca, que en su parte media tiene una perforación en forma de cuadro, hexágono o cualquier otra figura geométrica con aristas, en las que en su interior alojará a la otra barra o brazo giratorio que se fija por medio de un cubo, prisma hexagonal o cualquier otra figura geométrica con aristas formado en el mismo brazo; en la que en su parte superior tiene un cubo formado, que le servirá para alojar los dados de diferentes llaves intercambiables para las diferentes medidas de tuercas; y en su parte inferior del mismo brazo giratorio tiene una parte delgada redonda curvada que le permite girar y tomar sus dos posiciones que en su extremo final inferior tiene una saliente o ensanchamiento para no permitir salir a dicha barra del orificio.
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