| 发明名称 | 一种用于电动汽车的轮边驱动总成 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于电动汽车的轮边驱动总成，包括相互配合的驱动电机、减速器、轮架法兰、制动器及轮毂安装法兰；减速器及驱动电机分别连接于轮架法兰上，驱动电机的输出轴与减速器的输入轴相连，所述减速器的输出轴与轮毂安装法兰相连接。本设计通过合理设计，取消对桥壳的使用，采用双横臂式悬架或其它类似悬架系统将该驱动总成安装到车身上，实现独立使用；通过增加驱动电机，借助减速器、及轮毂安装法兰的力传递作用，可直接将驱动电机的动力传输到车辆驱动轮上，为实现中大巴车的低底板设计提供有利条件。 | ||
| 申请公布号 | CN205800776U | 申请公布日期 | 2016.12.14 |
| 申请号 | CN201620645451.5 | 申请日期 | 2016.06.27 |
| 申请人 | 成都联腾动力控制技术有限公司 | 发明人 | 李安清;董志伟;陈三成;林江;罗来军 |
| 分类号 | B60K7/00(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;B60T17/22(2006.01)I | 主分类号 | B60K7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种用于电动汽车的轮边驱动总成，其特征在于，包括相互配合的驱动电机（1）、减速器（2）、轮架法兰（3）、制动器（4）及轮毂安装法兰（5）；所述减速器（2）及驱动电机（1）分别连接于轮架法兰上，所述驱动电机（1）的输出轴与减速器（2）的输入轴相连，所述减速器（2）的输出轴与轮毂安装法兰（5）相连接；所述减速器（2）通过螺栓与轮架法兰（3）相连接；所述减速器（2）的输出轴与制动器（4）相连接。 | ||
| 地址 | 610101 四川省成都市龙泉驿区驿都西路3888号 | ||