| 主权项 |
1. 一种压铸机之合模装置,其具一固定之模具夹紧板,其上装有一模具,及一装有另一半模具,活动之模具夹紧板,此板装有在固定模具紧板内,可自由转动,并在轴向有支持之运动螺杆,螺杆由固定于活动之模具夹紧板上之螺帽支持,及一转动驱动机构,用以带动运动螺杆,造成活动之模具夹紧板之闭合及开启行程,及一与运动螺杆有互动关联之液压活塞一油缸单元,用以解除闭合力,其特征是,在活动之模具紧板之快动开启及闭合时,运动及力量传递只由运动螺杆(36,38)造成,且液压活塞一油缸单元由一个或多个活塞(13,14,15,16)及液压油缸(9,10,11,12)所组成,其为闭合力生成所需之液压建立,是由运动螺杆(36,38)所驱动之活塞一油缸单元(45,46,62,63),在引动一个或是多个压力倍增装置情况下造成。2. 如申请专利范围第1项之合模装置,其特征是,-在活动之模具夹紧板(4)上固定有两类活塞一柱单元(5,6,7,8),其穿过固定之模具夹紧板(1),并在其内,藉活塞(13,14,15,16)伸进液压油缸(9,10,11,12),而且活塞一柱单元(6,8)有一运动螺杆装置,另一类活塞一柱单元(5,7)则有一压力倍增装置,-活塞(13,14,15,16)将液压油缸(9,10,11,12)分割为闭合端油缸空间(27,28,29,30)及开启端油缸空间(31,32,33,34),-所有的闭合端板缸空间(27,28,29,30)均以管道(35)相连接,-压力倍增装置由一具面积差异(19'仅9")之压力倍增活塞(18),一压力倍增油缸(17)及一阀体(21)组成,压力倍增活塞(18)将压力倍增油缸(17)分割为闭合端压力倍增空间(24)及开启端压力倍增空间(25),且可控制阀体(21)位置,使闭合端油缸空间(27,28,29,30)与开启端油缸空间(31,33)之通孔(26)关闭或是开放,-运动螺杆机构是由一固定在活塞(14,16)内之螺杆螺帽(39)及一堂其中以螺纹接合之运动螺杆(36)所组成,螺杆之一端沈置于活塞柱装置(6,8)之柱形空孔(40)上,另一端则穿过主流压油缸(10,12),一方面与一活塞单元(46)伸进第二个液压油缸(45),另一方面穿过第二个液压油缸(45)而以尾端(42)与每一转动驱动相接,-每个运动螺杆(36)之活塞单元(46)将第二个液压油缸(45)分割成第二个闭合端油缸空间(47)及第二个开启端油缸空间,-在液压系统的第一个功能位置(快动合模),第一个多位换向阀(49)可被切换至工作位置C,在此位置,第二个闭合端油缸空间(47)与液压源P相接,且第二个多位换向阀(51)可被切换至工作位置b,在此位置,从第二个闭合端油缸空间(47)到开启端压力油缸空间(25)之液压管路(50)被中断,压力倍增活塞(18)及阀体(21)处于让通孔(26)开放的基本位置,-在液压系统的第二个功能位置(闭合力生成),第二个闭合端油缸空间(47)与开启端压力倍增空间(25)相通,第一个多位换向阀(49)处于工作位置b,且第二个多位换向阀(51)处于工作位置a,-在液压系统的第三个功能位置(压力解除),第二个闭合端油缸空间(47)及开启端压力倍增空间(25)可被切换成零压力,第一个多位换向阀(49)及第二个换向阀(51)各处于工作位置a,及-在液压系统第四个,与第一个工作位置相当之工作位置(快动开模),第一个多位换向阀(49)被切换至工作位置c,且第二个多位换向阀被切换至工作位置b。3. 如申请专利范围第1项之合模装置,其特征是,在活动之模具固定板(4)上固定有两类之活塞一柱单元(5,6,7,8),其穿过固定之模具固定板(1),并以活塞(13,14,15,16)伸进液压油缸(9,10,11,12),一类之活塞一柱单元(6,8)具有运动螺杆装置,另一类之活塞一柱单元(5,7)则具有压倍增装置,-活塞(13,14,15,16)将液压油缸(9,10,11,12)分割为闭合端油缸空间(27,28,29,30)及开启端油缸空间(31,32,33,34),-所有的闭合端板缸空间(27,28,29,30)均以管道(35)相连接,-压力倍增装置由一具面积差异(19'仅9")之压力倍增活塞(18),一压力倍增油缸(17)及一阀体(21)组成,压力倍增活塞(18)将压力倍增油缸(17)分割为闭合端压力倍增空间(24)及开启端压力倍增空间(25),且可控制阀体(21)位置,使闭合端油缸空间(27,28,29,30)与开启端油缸空间(31,33)之通孔(26)关闭或是开放,-运动螺杆机构是由一固定在活塞(14,16)内之螺杆螺帽(39)及一堂其中以螺纹接合之运动螺杆(36)组成,螺杆之一端沈置于活塞柱装置(6,8)之柱形空孔(40)上,另一端则穿过主流压油缸(10,12),一方面与一活塞单元(46)伸进第二个液压油缸(45),另一方面穿过第二个液压油缸(45)而以尾端(42)与一转动驱动相接,-每个运动螺杆(36)之活塞单元(46)将第二个液压油缸(45)分割成第二个闭合端油缸空间(47)及第二个开启端油缸空间,-在液压系统的第一个功能位置(快动合模),第一个多位换向阀(49)可被切换至工作位置C,在此位置,第二个闭合端油缸空间(47)与液压源P相接,且第二个多位换向阀(51)可被切换至工作位置b,在此位置,从第二个闭合端油缸空间(47)到开启端压力油缸空间(25)之液压管路(50)被中断,压力倍增活塞(18)及阀体(21)处于让通孔(26)开放的基本位置,-在液压系统的第二个功能位置(闭合力生成),第二个闭合端油缸空间(47)与开启端压力倍增空间(25)相通,第一个多位换向阀(49)处于工作位置b,且第二个多位换向阀(51)处于工作位置a,-在液压系统的第三个功能位置(压力解除),第二个闭合端油缸空间(47)及开启端压力倍增空间(25)可被切换成零压力,第一个多位换向阀(49)及第二个换向阀(51)各处于工作位置a,及-运动螺杆机构是由一固定在活塞(14,16)内之螺杆螺帽(39)及一在其中以螺纹接合之运动螺杆(38)所组成,螺杆之一端与一螺杆活塞(62)伸进在活塞一柱单元(6,8)内设计之螺杆油缸(63),另一端则穿过主液压油缸(10,12),一方面与一活塞单元(46)伸进第二个液压油缸(45),另一方面则穿过第二个液压油缸(45)而以尾端(42)与一转动驱动机构相接,-每个运动螺杆(38之活塞单元(46)将第二个液压油缸(45)分割成第二个闭合端油缸空间(47)及第二个开启端油缸空间,-在液压系统的第一个功能位置(快动合模),第一个多位换向阀(64)可被切换至工作位置c,在此位置,第二个闭合端油缸空间(47)与液压源P相接,且第二个多位换向阀(65)可被切换至工作位置a,在此位置,螺杆油缸(63)与油槽T相通,且第三个多位换向阀(66)可被切换至工作位置b,藉之,到压力倍增系统之液压管路(67)被中断,-在液压系统的第二个功能位置(闭合力生成),第一个多位换向阀(64)被切换至工作位置a,在此位置,在第二个闭合端油缸空间(47)内之液体可被解压至油槽T,第二个多位换向阀(65)可被切换至工作位置b,且第三个多位换向阀(66)可被切换至工作位置a,在此位置,多位换向阀(65)将通往油槽T之通道切断,且多位换向阀(66)将螺杆油缸(63)与开启端压力倍增空间(25)接通,-在液压系统的第三个功能位置(压力解除),第一个多位换向阀(64)可被切换工工作位置a,在此位置,第二个闭合端油缸空间(47)内之液体可被解压至油槽T,第二个多位换向阀(65)及第三个多位换向阀(66)可被切换至操作位置a,使压力可从开启端压力倍增空间(25)及螺杆油缸(63)解压至油槽T,及-在液压系统第四个,与第一个工作位置相当之工作位置(快动开模),第一个多位换向阀(64)可被切换至工作位置c,在此位置,第二个闭合端油缸空间(47)与液压源p相通,第二个多位换向阀(65)可被换至工作位置a,在此位置,液油被从油槽T中吸出,而进入螺杆油缸(63),且第三个多位换向阀(66)可被切换至工作位置b,在此位置,通往开启端压力倍增空间(25)之液压管路(67)被切断。4. 一种压铸机之合模装置,其具一固定之模具夹紧板,其上装有一模具,及一装有另一半模具,活动之模具夹紧板,此板装有在固定模具紧板内,可自由转动,并在轴向有支持之运动螺杆,螺杆由固定于活动之模具夹紧板上之螺帽支持,及一转动驱动机构,用以带动运动螺杆,造成活动之模具夹紧板之闭合及开启行程,及一与运动螺杆有互动关联之液压活塞一油缸单元,用以解除闭合力,其特征是,-在活动之模具夹紧板(4)上固定有两类活塞一柱单元(5,6,7,8),其穿过固定之模具来紧板(1),并在其内,藉活塞(13,14,15,16)伸进液压油缸(9,10,11,12),而且活塞一柱单元(6,8)有一运动螺杆装置,另一类活塞一柱单元(5,7)则有一压力倍增装置,-活塞(13,14,15,16)将液压油缸(9,10,11,12)分割为闭合端油缸空间(27,28,29,30)及开启端油缸空间(31,32,33,34),-所有的闭合端板缸空间(27,28,29,30)均以管道(35)相连接,-压力倍增装置由一具面积差异(19'仅9")之压力倍增活塞(18),一压力倍增油缸(17)及一阀体(21)组成,压力倍增活塞(18)将压力倍增油缸(17)分割为闭合端压力倍增空间(24)及开启端压力倍增空间(25),且可控制阀体(21)位置,使闭合端油缸空间(27,28,29,30)与开启端油缸空间(31,33)之通孔(26)关闭或是开放,-运动螺杆机构是由一固定在活塞(14,16)内之螺杆螺帽(39)及一堂其中以螺纹接合之运动螺杆(37)所组成,螺杆之一端沈置于活塞一柱单元(6,8)之柱形空孔(40)上,另一端则穿过液压油缸(10,12),一方面藉一轴向轴承(41)支持,另一方面以其尾端(42)与一转动驱动机构相接,-在液压系统的第一个功能位置(快动合模),一多位换向阀(56)可被切换至工作位置b,在此位置,开启音压力倍增空间(25)基本上是零压力,与油槽T相通,-在液压系统的第二个功能位置(闭合力生成),在此位置,模具2及3相合,多位换向阀(56)可被切换至工作位置c,在此位置,开启端压力倍增装置之压力倍增空间(25)经液压管路(58)与液压源p相通,-在液压系统的第三个功能位置(压力解除),多位换向阀(56)可被切换至工作位置a,在此位置,液油可从开启端压力倍增空间(25)经液压管路(58及60)解压至油槽T,及-在液压系统第四个功能位置(快动开模),多位换向阀(56)可被切换至工作位置b,在此位置,压力倍增装置被保持在通孔(26)开放之位置。5. 依申请专利范围第1至4项中任一项所述之合模装置,其特征是,在固定之模具夹紧板(1)内设计之活塞一柱单元(5,6,7,8)有4个活塞(13,14,15,16),其各在对角方向有二个运动螺杆机构及二个压力倍增装置。6. 如申请专利范围第5项所述之合模装置其特征是,压力倍增活塞(18)是由一具较大直径之活塞部位(19)及一具较小直径之活塞部位(20)所组成,后者在由阀套(21)组成之阀体内可作轴向移动及由之支持,阀体与压力倍增活塞(18)之接合,使压力倍增活塞(18)在对活塞(13,15)作反向之移动时,会带动阀套(21),且阀套之周边有一轴向槽(22),藉之,液油可经通孔(26)流至压力倍增活塞(18)之环形活塞面(19")。图示简单说明:图一显示一压铸机合模装置在图四剖面线Ⅰ-Ⅰ之剖面示意图,图二显示另一合模装置实施例之剖面示意图,图三显示又一合模装置实施例之剖面示意图,图四显示沿图一剖面线Ⅳ-Ⅳ,对图一至图三所示之合模 |
