一种公交车车门开合机构

摘要

本实用新型公开了一种公交车车门开合机构，包括底座、圆弧门套、圆弧门、钢珠、电机、齿轮、局部齿轮和顶板，其中底座为空腔结构，底座的下底板上开有圆弧形走向的半圆凹槽，且电机和齿轮在空腔内；圆弧门套内装有圆弧门，圆弧门套的下端与底座的上底板接触，且与上底板上的圆弧缺口同弧线，圆弧门位于圆弧门套内部；圆弧门的顶部和底部沿圆弧形走向也开有半圆凹槽，且顶部通过半圆凹槽内的钢珠与圆弧门套连接，底部通过半圆凹槽内的钢珠与底座的下底板连接，局部齿轮焊接于圆弧门的内圆弧面的下端，本实用新型将门的开合设计成了电机的均匀动作，避免了现在公交车车门开合动力不均匀，噪音较大，并容易对站立禁区的乘客造成伤害。

主权项

一种公交车车门开合机构，其特征在于：包括底座、圆弧门套、圆弧门、钢珠、电机、齿轮、局部齿轮和顶板，所述底座为空腔结构，电机和齿轮在空腔内，所述圆弧门套内设有圆弧门，圆弧门套的下端与底座的上底板接触，且与上底板上的圆弧缺口同弧线，圆弧门套的上端与顶板固定连接。