| 主权项 |
1. 一种用于比空气轻之飞行器的推进系统,飞行器有纵向、横向及垂直向的轴,该推进系统包括:具有纵轴及第一和第二端的塔架,该塔架的该第一端可旋转的安装于飞行器上,该第二端自飞行器向下延伸,该塔架可绕着第一端在与飞行器之纵轴垂直之垂直平面上做向上及向下方向旋转;一具推力供应组可旋转地装于该塔架的第二端上;该推力供应组至少可以在与该塔架纵轴垂直的平面上旋转正负90度,一个动力源组与该推力供应组相接合以提供动力,该动力源组包括:装于飞行器内能提供足够动力供巡航的高燃料效率动力源组,该高燃料效率动力源组具有与该推力供应组相接合的传动轴,直接装于该推力供应组能提供足够动力供入坞的低重量高动力动力源组;第一离合器用于将该燃料效率动力源与该推力供应组脱离;第二离合器用于将低重量高动力动力源与推力供应组脱离;使该推力供应组绕着该塔架的第二端旋转的装置;以及使该塔架绕着该第一端旋转的装置。2. 如申请专利范围第1项的推进系统,其中,该推力组是选自包括扇翼,管扇翼,螺旋桨及管螺旋桨等。3.如申请专利范围第2项的推进系统,其中,使该推力供应组绕着该旋转轴旋转的装置是装在该塔架上。4. 如申请专利范围第3项的推进系统,其中,该塔架可绕着该第一端在一个平行于飞行器横轴的平面下向上及向下旋转。5. 如申请专利范围第4项的推进系统,其中,该飞行器包括有装在飞行器底部的货物区,该推进系统包括:可旋转安装于货物区上的塔架,及安装于货物区内的高燃料效率动力源。6. 如申请专利范围第5项的推进系统包括:具有输出轴的该高燃料效率的动力源组;与该输出轴相连接具有第二输出轴之传动组,该传动组可旋转地安装于货物区并具有与该塔架一致的旋转轴;该塔架的第一端附于该传动组;且该第二输出轴装在该塔架内并连接于该推力供应组。7. 如申请专利范围第6项的推进系统,其中,使该组绕着该旋转轴旋转的装置包括:装于该推力组上的环齿轮,及装于该塔架上的马达,该塔具有小齿轮装于其上并与该环齿轮相啮合;因此,藉该马达旋转的小齿轮可使该推力组旋转。8. 如申请专利范围第7项的推进系统,其中,该第二装置包括一个装在该飞行器上的顶螺栓,该顶螺栓具有连接于该塔架的输出轴,藉该输出轴的伸张与收折可使该塔架绕着该第一端向上及向下旋转。9. 如申请专利范围第1或2或3或4或6或7或8项的推进系统,其中,该推力供应组具有可反转推进的能力。10.如申请专利范围第9项的推进系统,其中,该推力组可旋转正负180度。图示简单说明:图1是具有本发明之推进系统的比空气轻之飞行器的投影视图。图2是图1中所示之飞行器的部份前视图。图3是可用于本发明之推进系统的推力组的几种不同形式的放大视图。图4A是图2中所示之推进系统的推力组于巡航位置的部份放大视图。图4B是与图4A相类似之推进系统的推力组于入坞(运动)时之位置的视图。图4C是与图4A相类似之推进系统的推力组于入坞(运动)时推力组旋转向下的视图。图4D是与图4A相类似之推进系统的推力组于入坞后之位置的视图。图5是图4所示之推进系统沿线5—5之上视图。图6是图5所示之推进系统的动力源沿图5中线6—6所视之侧视图。图7是图5中沿线7—7所视之部份剖视图。图8是类似图2中所示之推进系统的另一实施例,其中塔架是固定的而推力组可在与飞行器之垂直轴成正确角度的平面上旋转。 |
