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Die Erfindung geht aus von einer Hydraulikanlage für ein Kraftfahrzeug mit einer Hydropumpe (10), mit einer hydraulischen Lenkeinrichtung (21), die einen Lenkmotor (26) und ein aus einer Mittelstellung heraus in entgegengesetzte Richtungen verstellbares Lenkventil (25) umfasst, mit dem die Druckmittelwege zum und vom Lenkmotor (26) steuerbar sind, mit einem Lüftermotor (17), der von einer Bypassleitung umgangen und in Serie zur Lenkeinrichtung (21) zwischen dieser und der Hydropumpe (10) angeordnet ist, und mit einem Bypassventil (32, 33), mit dem die Aufteilung des Fluidflusses durch den Lüftermotor (17) und durch die Bypassleitung (31) in Abhängigkeit vom Kühlleistungsbedarf veränderbar ist. Eine solche Hydraulikanlage soll besonders kostengünstig ausgebildet werden. Dies wird dadurch erreicht, dass während einer Betätigung des Lenkventils (25) das Bypassventil (32, 33) im Sinne einer Vergrösserung des Durchflusses von Druckmittel durch die Bypassleitung (31) verstellbar ist. Auf diese Weise lässt sich der Systemdruck auf einen niedrigen Wert begrenzen, so dass eine einfach gebaute, kostengünstige Hydropumpe (10) verwendet werden kann. Zusätzliche Ventile werden nicht benötigt.
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