| 摘要 |
Ein Getriebe für ein Fahrzeug weist auf: eine erste Eingabewelle (IN1), welche von einem Motor (E) selektiv Leistung empfängt, eine zweite Eingabeswelle (IN2), welche vom Motor (E) kontinuierlich Leistung empfängt, eine erste Ausgabewelle (OUT1), welche parallel zur ersten und zur zweiten Eingabewelle (IN1, IN2) angeordnet ist, ein Differenzial (DF), welches Leistung von der ersten und von einer zweiten Ausgabewelle (OUT1, OUT2) empfängt, eine erste Schalteinheit (SU1), welche eine Reihe Schaltgänge bereitstellt, eine zweite Schalteinheit (SU2), welche doppelte Schaltgänge bildet, und eine Freilaufkupplung (OWC), welche Leistung ausgehend vom Motor (E) zum Differenzial (DF) überträgt, wobei insbesondere die doppelten Schaltgänge ein Übersetzungsverhältnis haben, welches im Wesentlichen identisch zu einem Übersetzungsverhältnis von einem der Schaltgänge ist, die von der ersten Schalteinheit (SU1) gebildet werden, und wobei die Freilaufkupplung (OWC) in einem Leistungsübertragungspfad zur Übertragung der Leistung ausgehend vom Motor (E) durch die zweite Schalteinheit (SU2) zum Differenzial (DF) angeordnet ist. |
