车辆传动装置

摘要

一种车辆传动装置，它具有一主驱动离合器(14)，一多级传动比齿轮箱(12)，一用来挂靠齿轮箱传动比的档位挂靠机构(25)，和一可手动操作的档位选择器(24)，后者当传动装置以手动模式工作时使操作者可手动选择齿轮箱的传动比。还包括一电子控制装置(36)，它在相关车辆起动和制动时与档位变换期间控制驱动离合器的分离与啮合，并对应于档位选择器(24)的运动控制档位挂靠机构的操作。在手动操作模式时，如果出现一预定的工况，电子控制装置(36)可以改变由操作者选择的当时传动比而为当前工况选择一个更合适的传动比。传动装置还具有一自动控制模式，当传动装置以自动模式工作时，电子控制装置(36)确定选择哪一传动比。

主权项

1.一车辆传动装置，它包括：一主驱动离合器(14)，一多级传动比齿轮箱(12)，一用来改变齿轮箱传动比的档位挂靠机构(25)，一使得当传动装置以手动模式工作时允许操作者手动选择齿轮箱传动比的可手动操作的档位选择器(24)，以及一电子控制装置(36)，在起动和制动相关车辆时及在档位变换期间，该电子控制装置控制驱动离合器的分离和啮合，并对应于档位选择器(24)的运动控制档位挂靠机构(25)的操作，该传动装置的特征在于：在手动模式时，如果一预定的工况出现，则电子控制装置(36)改变由操作者选择的当时传动比而为当前工况选择一个更合适的传动比。