自行车前轮减震结构

摘要

本创作系关于一种自行车前轮减震结构，其系于前车架前端设车头管，于车头管枢设把手杆，而于把手杆底端经一连接结构而连设前叉架，并于前车架与前叉架之间连设缓冲装置，使前叉架设置前轮，而把手杆连设把手，进而构成前轮减震机构；其主要特征，系该缓冲装置系于前车架上枢设有一导杆一端，并位于该导杆一侧处枢设一缓冲器一端，并使该导杆另端与缓冲器另端枢接，且该导杆该端复与前叉架枢接，而该连接结构系于前叉架顶部枢接一下制动杆，而把手杆底端枢设一上制动杆，使上、下制动杆一端相互枢接，藉以构成一同轴式减震结构，进而达到简化机构、提高操控性及增进减震效果之目的者。

主权项

一种自行车前轮减震结构,其系于前车架前端设车头管,于车头管枢设把手杆,而于把手杆底端经一连接结构而连设前叉架,并于前车架与前叉架之间连设缓冲装置,使前叉架设置前轮,而把手杆连设把手,进而构成前轮减震机构;其特征在于:绥冲装置系于前车架上枢设有一导杆一端,并于前车架上位于该导杆一侧处枢设一缓冲器一端,并使该导杆另端与缓冲器另端枢接,且该导杆该端复与前叉架枢接,而连接结构系于前叉架顶部枢接一下制动杆,而把手杆底端枢设一上制动杆,使上、下制动杆一端相互枢接者。图示简单说明:第一图:系本创作之分解示意图。第二图:系本创作之组合示意图。第三图:系本创作之动作示意图。第四图:系习用之示意图。