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Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugluftreifen in Radialbauart mit einem Laufstreifen (1), welcher eine als Luftstreifenbreite TW definierte Breite aufweist, die seiner maximalen Breite in der Bodenaufstandfläche bei montiertem, belasteten und unter Innendruck gesetzten Reifen entspricht, wobei, im Querschnitt betrachtet, die Außenkontur des Laufstreifens (1) über seine Breite TW - unter Außerachtlassung von Schulterradien in den Übergangsbereichen zu den Reifenseitenwänden - mit mehr als einem Radius versehen ist, von welchen der erste über einen Bereich, der den Reifenzenit einschließt, verläuft. Die Außenkontur des Laufstreifens (1) setzt sich aus Bereichen mit zumindest drei unterschiedlichen Radien zusammen, wobei an den den Reifenzenit einschließenden, dem ersten Radius TR1 folgenden Bereich beidseitig jeweils zumindest ein Bereich mit einem weiteren Radius TR2 anschließt, wobei jeweils der axial äußerste Bereich der Außenkontur einen Radius TRA aufweist, welcher kleiner ist als der Radius TR1 des den Reifenzenit einschließenden Bereichs.
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