| 主权项 |
1.一种「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,包含:一底部13纵向深度大于顶部14纵向深度之本体单元10;一第一拉链单元30及一可设有第一拉链单元30之盖体单元20;一可缝固于本体单元10及盖体单元20间之伸缩袋单元40;以及一设置于本体单元10及盖体单元20间之第二拉链单元50;藉此,行李箱底部13之角轮15与站脚16间可形成一较大之跨距,而具有较佳之平稳度,且置入物品之荷重,可由底部13予以支撑,无需另行设置支撑构件,结构精简且稳固;且藉由第一拉链单元30之作用,而可开启及收合盖体单元20,以利存取物品;并藉由第二拉链单元50之作用,使得伸缩袋单元40可犹如扇形般地向外展开及向内收合,以调整行李箱内部之容置空间。2.如申请专利范围第1项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中:该本体单元10,系可由纤维布框11及框架12所共同形成;该盖体单元20,系由一纤维布框21及一盖体22所构成,纤维布框21之底侧布边21a系与纤维布框11之底侧布边11a相缝合,且纤维布框21之一侧布边21b并与盖体22之一侧布边22b相缝合;该第一拉链单元30,系一长度至少可涵盖纤维布框21及盖体22之三侧边之拉链构件;该伸缩袋单元40,系可为一不等宽之纤维布框,且两侧缝固于纤维布框11及纤维布框21上;而该第二拉链单元50,系以倒U型之方式,设置于本体单元10及盖体单元20之间,且长度至少可涵盖本体单元10及盖体单元20之三侧边之拉链构件,使得本体单元10及盖体单元20可紧密收合,而隐藏伸缩袋单元40,且当第二拉链单元50拉开时,伸缩袋单元40得以似扇形般地向外展开,藉以调整行李箱内部之容置空间。3.如申请专利范围第1项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步系可为具有两拉头51之拉链者,以快速展开及收合伸缩袋单元40。4.如申请专利范围第3项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步可于中央位置上可设有止档件52,且使得第二拉链单元50于拉合时,拉头51恰可位于行李箱顶部14之中央位置上。5.如申请专利范围第1项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该盖体单元20,进一步亦可于盖体22上设有数个辅助袋23。6.如申请专利范围第1项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第一拉链单元30,进一步亦可设置于本体单元10与盖体单元20之间。7.如申请专利范围第6项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中:该本体单元,系可由纤维布框11及框架12所共同形成;该盖体单元20,系由一纤维布框21及一盖体22所构成,且纤维布框21之一侧布边21b并与纤维布框11之一侧布边11b相缝合;该第一拉链30单元,系一长度至少可涵盖纤维布框21及纤维布框11之三侧边之拉链构件,用以开启及封闭行李箱内部之容置空间;该伸缩袋单元40,系可为一不等宽之纤维布框,且两侧缝固于纤维布框21及盖体22上;该第二拉链单元50,系以倒U型之方式,设置于纤维布框21及盖体22之间,且长度至少可涵盖纤维布框21及盖体22之三侧边之拉链构件,使得纤维布框21及盖体22可紧密收合,而隐藏伸缩袋单元40,且当第二拉链单元50拉开时,伸缩袋单元40得以似扇形般地向外展开,藉以调整行李箱内部之容置空间。8.如申请专利范围第6项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步系可为具有两拉头51之拉链者,以快速展开及收合伸缩袋单元40。9.如申请专利范围第8项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步可于中央位置上可设有止档件52,且使得第二拉链单元50于拉合时,拉头51恰可位于行李箱顶部14之中央位置上。10.如申请专利范围第1项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该盖体单元20,进一步亦可于盖体22上设有数个辅助袋23。11.一种「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,包括一本体单元10.一盖体单元20.一第一拉链单元30.一伸缩袋单元40.及第二拉链单元50;其中:该本体单元10,系由纤维布框11及框架12所共同形成,且底部13之纵向深度大于顶部14之纵向深度,底部13并可设有一对角轮15及站脚16,且具有拉杆17.手提握把18及侧边辅助站脚19;该盖体单元20,系由一纤维布框21及一盖体22所构成,纤维布框21之底侧布边21a系与纤维布框11之底侧布边11a相缝合,且纤维布框21之一侧布边21b并与盖体22之一侧布边22b相缝合,且盖体22上可设有数个辅助袋23;该第一拉链单元30,系一长度至少可涵盖纤维布框21及盖体22之三侧边之拉链构件,且设置于纤维布框21及盖体22之间,用以开启及封闭盖体22;该伸缩袋单元40,系可为一不等宽之纤维布框,且两侧缝固于纤维布框11及纤维布框21上,用以衔接本体单元10及盖体单元20;该第二拉链单元50,系以倒U型之方式,设置于本体单元10及盖体单元20之间,且长度至少可涵盖本体单元10及盖体单元20之三侧边之拉链构件,使得本体单元10及盖体单元20可紧密收合,而隐藏伸缩袋单元40,且当第二拉链单元50拉开时,伸缩袋单元40得以似扇形般地向外展开,藉以调整行李箱内部之容置空间;藉此,角轮15与站脚16之间可形成一较大之跨距,而具有较佳之平稳度,且置入物品之荷重,可由底部13予以支撑,无需另行设置支撑构件,结构精简且稳固,即使当伸缩袋单元40向外展开而增加物品之置入量时,行李箱整体重心之作用线仍可约略地落于角轮15与站脚16之中央位置上,而无损行李箱之平稳度,并能大幅降低行李箱倾倒之可能性。12.如申请专利范围第11项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步系可为具有两拉头51之拉链者,以快速展开及收合伸缩袋单元40。13.如申请专利范围第12项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步可于中央位置上可设有止档件52,且使得第二拉链单元50于拉合时,拉头51恰可位于行李箱顶部14之中央位置上。14.一种「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,包括一本体单元10.一盖体单元20.一第一拉链单元30.一伸缩袋单元40.及第二拉链单元50;其中:该本体单元10,系由纤维布框11及框架12所共同形成,且底部13之纵向深度大于顶部14之纵向深度,底部13并可设有一对角轮15及站脚16,且具有拉杆17.手提握把18及侧边辅助站脚19;该盖体单元20,系由一纤维布框21及一盖体22所构成,且纤维布框21之一侧布边21b并与纤维布框11之一侧布边11b相缝合;该第一拉链30单元,系一长度至少可涵盖纤维布框21及纤维布框11之三侧边之拉链构件,用以开启及封闭行李箱内部之容置空间;该伸缩袋单元40,系可为一不等宽之纤维布框,且两侧缝固于纤维布框21及盖体22上;该第二拉链单元50,系以倒U型之方式,设置于纤维布框21及盖体22之间,且长度至少可涵盖纤维布框21及盖体22之三侧边之拉链构件,使得纤维布框21及盖体22可紧密收合,而隐藏伸缩袋单元40,且当第二拉链单元50拉开时,伸缩袋单元40得以似扇形般地向外展开,藉以调整行李箱内部之容置空间;藉此,角轮15与站脚16之间可形成一较大之跨距,而具有较佳之平稳度,且置入物品之荷重,可由底部13予以支撑,无需另行设置支撑构件,结构精简且稳固,即使当伸缩袋单元40向外展开而增加物品之置入量时,行李箱整体重心之作用线仍可约略地落于角轮15与站脚16之中央位置上,而无损行李箱之平稳度,并能大幅降低行李箱倾倒之可能性。15.如申请专利范围第14项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步系可为具有两拉头51之拉链者,以快速展开及收合伸缩袋单元40。16.如申请专利范围第15项之「具有扇形伸缩袋之行李箱结构」,其中,该第二拉链单元50,进一步可于中央位置上可设有止档件52,且使得第二拉链单元50于拉合时,拉头51恰可位于行李箱顶部14之中央位置上。图式简单说明:第1图系为本创作较佳实施例之立体示意图;第2图系为本创作较佳实施例之右侧视图;第3图系为本创作展开伸缩袋单元之左侧视图;第4图系为本创作收合伸缩袋单元之左侧视图;第5图系为本创作开启盖体单元之俯视状态图;第6图系为本创作第二实施例之俯视示意图;第7图系为本创作第三实施例之俯视示意图;第8图系为本创作第四实施例之左侧视图;第9图系为习式者之侧视示意图。 |
