| 主权项 |
1.一种使控制信号(Is)传送至运输工具(5)所用之方法,此运输工具(5)是以一种在驱动电流供电位置(20)处供电至牵引电流导线(15)中之驱动电流(Ia)来驱动,且此运输工具(5)在电性上须在一种位置中藉由驱动电流拾取器(10)而连接至牵引电流导线(15),使此驱动电流拾取器(10)与此驱动电流供电位置(20)一起形成一个区段(25),本方法包括:-控制信号(Is)供应至牵引电流导线(15)中,-控制信号(Is)在运输工具侧是以电感式耦合至牵引电流导线(15)之电流感测器(45,50)来接收,本方法之特征为:-为了接收此控制信号(Is),只使用电流感测器(50),其位于区段(25)之外部。2.如申请专利范围第1项之方法,其中-此控制信号由牵引电流导线经由一种对此控制信号(Is)而言是低欧姆之陷波滤波器而传送至此控制信号之返回导线中,陷波滤波器须配置在此运输工具中,使一电流感测器在空间中是位于牵引电流导线之控制信号供电位置和陷波滤波器之间。3.如申请专利范围第1项之方法,其中-此控制信号(Is)由牵引电流导线(15)经由一种对此控制信号(Is)而言是低欧姆之陷波滤波器(35)而传送至此控制信号(Is)之返回导线(22)中,陷波滤波器是以位置固定之方式配置着,使一电流感测器(50)在空间中是位于牵引电流导线(15)之控制信号供电位置(30)和陷波滤波器(35)之间。4.如申请专利范围第1.2或3项之方法,其中传送一种二进位编码之信号以作为控制信号(Is)。5.如申请专利范围第4项之方法,其中传送FSK(频率键移)、OFDM(正交划频多工)信号或展频信号以作为二进位编码信号(Is)。6.如申请专利范围第1项之方法,其中-为了接收此控制信号,须使用一种具有二个电流感测器(45,50)之接收装置,电流感测器(45,50)配置在驱动电流拾取器(10)之二侧,-此接收装置(65)具有一个切换装置(55),其由二个电流感测器(45,50)中选取此一接收功率较小之电流感测器(50)以便接收此控制信号(Is)。7.一种进行申请专利范围第6项之方法所用之接收装置,其系用在一种具有一驱动电流拾取器(10)之运输工具(5)中,此运输工具(5)具有二个配在此驱动电流拾取器(10)之二侧之电流感测器(45,50),其特征为:此接收配置(65)具有一种切换装置(55),其由二个电流感测器(45,50)中选取此一接收功率较小之电流感测器(50)以便接收此控制信号(Is)。图式简单说明:第1图一种有轨机动车5。 |
