| 主权项 |
1.一种轮圈盖改良,主要系由一主盖体、一副盖体、一第一顶撑部件及第二顶撑部件来作彼此间的平稳组设为一体;其中:该主盖体为加大直径的大外径盖体,且由主盖体的后侧层面的适切内径间等距环状延伸以数只扣掣部,在穿贯副盖体亦在对应主盖体其每一扣掣部方位预具的孔槽之,对所突伸之每一扣掣部于底端所设的嵌卡段,组设以第一顶撑部件,藉由第一顶撑部件本身形成有数道凹具弹性区域,且此凹具弹性区域的最顶点正好抵触在副盖体的后侧层面,俾令主盖体与副盖体作稳固的组设间具有适切的弹性顶撑功效;再配合副盖体亦于后侧层面亦形成有环状排列的数道卡掣部,且每一卡掣部相应底端设有嵌卡段为卡设以第二顶撑部件之卡掣构造来与汽车车轮的轮缘上作稳固性的扣设定位。2.如申请专利范围第1项所述之轮圈盖改良,其中,该副盖体的表层面为装饰以如同碟刹盘的形状设计,俾令与主盖体组成后的外观有如铝合金轮圈相同的视觉效果。图式简单说明:第一图:本创作双层轮圈盖的结构分解图第二图:本创作双层轮圈盖的结构组成前视图第三图:本创作双层轮圈盖组成局部端视图(一)第四图:本创作双层轮圈盖组成局部端视图(二)第五图:本创作双层轮圈盖组成运用在汽车上的示意图第六图:本创作双层轮圈盖搭配习知车轮运用同一车种上作相较的实施例第七图:针对第六图车子之前轮的习知车轮放大图第八图:针对第六图车子之后轮的本创作双层轮圈盖放大图 |
