| 发明名称 | 电－气动切换装置 | ||
| 摘要 | 在一个用于汽车变速器(6)电－气动切换装置中，具有一个经阀(36、38)气动切换的快速档组变速器(12)和一个经阀(44、46)气动切换的限速档组变速器(14)，两变速器的切换可由汽车司机手动地在一变速操纵杆(16)上预先选定，在该电－气动切换装置中还设有一个用于机械地阻止手动切换到不允许的汽车变速器(6)的变速比的锁定装置(54、56)和一个用于阻止气动切换到不允许的汽车变速器(6)的变速比的装置(30、42、64、76)。快速档组变速器(12)的阀(36、38)和限速档组变速器(14)的阀(44、46)为电磁操纵的气动阀，它们配置在一公共壳体(60)中。阀的预选是通过变速操纵杆(16)上的电气开关(22、24)来进行的，它们与一电气控制装置(20、68)相连并由电气控制装置(20、68)的信号进行操纵。 | ||
| 申请公布号 | CN1436287A | 申请公布日期 | 2003.08.13 |
| 申请号 | CN01811100.9 | 申请日期 | 2001.06.08 |
| 申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | 赖因哈德·比尔克;奥古斯特·普凡库亨;马尔库斯·艾泽勒;彼得·科瓦尔斯基;卡尔海因茨·克劳斯曼 |
| 分类号 | F16H61/02;F16H61/16 | 主分类号 | F16H61/02 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1.一种用于汽车变速器(6)的电-气动切换装置，它具有一个经阀(36、38)气动切换的快速档组变速器(12)和一个经阀(44、46)气动切换的限速档组变速器(14)，两者的切换可由汽车司机手动地在一变速操纵杆(16)上预先选定，还具有一个用于机械地阻止手动切换到不允许的汽车变速器(6)的变速比的锁定装置(54、56)、一个用于阻止气动切换到不允许的汽车变速器(6)的变速比的装置(30、42、64、76)，以及一个电子控制装置(20、68)，其特征在于：快速档组变速器(12)的阀(36、38)和限速档组变速器(14)的阀(44、46)是电磁操纵的气动阀，它们被配置在一公共壳体(60)中，它们的预选通过与控制装置(20、68)相连的位于变速操纵杆(16)上的电气开关(22、24)来进行且电气开关由电子控制装置(20、68)的信号进行操纵。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯港 | ||