| 主权项 |
1.一种自行车之避震架体折收结构改良,该自行车之架体主要系包括一上横架、一斜支架、一后车架以及避震器;其中该上横架前端设有一前座管可供车头杆组设,上横架之后端则设有一后座管可供椅座管插组;该斜支架之顶端系组固于上横架之底侧,斜支架之底端则往下后方延伸并组固有一横向轴管可供左、右侧脚踏曲柄之连动轴枢穿;该后车架之前端组接于横向轴管、后端则设有轴设部以供自行车之后轮轮轴组设;该避震器之顶、底端分别组设于后座管以及后车架;其特征包含:该后车架前端系为枢接于横向轴管之组配状态,系使该横向轴管之左右两端形成缩径之凸管部,以使后车架之前端设有横向穿孔恰可枢套于前述之凸管部,藉此而构成该后车架之后端呈可以凸管部为旋支点作立向旋摆;该避震器之一端设成可拆式,藉此当该避震器之一端拆开时,前述后车架之后端即可立向旋摆进行折叠。2.依据申请专利范围第1项所述之自行车之避震架体折收结构改良,其中,该斜支架系可由二间隔立向板体所构成,该二立向板体之顶端焊固于上横架底侧,底端则相对开设有穿设槽恰可分别套组于横向轴管之凸管部,以使该凸管部与横向轴管间所形成之肩部上开设有环状间隔排列之螺孔,二立向板体之底端则相对设有穿孔,而能穿组螺栓将二立向板体和横向轴管锁合固定。3.依据申请专利范围第1项所述之自行车之避震架体折收结构改良,其中,该斜支架亦可由单一支管体所构成,该管体之顶端焊固于上横架底侧,底端则焊固于横向轴管之顶侧者。4.依据申请专利范围第1项所述之自行车之避震架体折收结构改良,其中,该后车架系可由间隔分立之二架板以及数组结合柱所组成,该等结合柱两端设有螺柱,令二架板相对设有组设孔得以供螺柱穿出,复藉由螺帽锁组固定;以使横向穿孔系开设于该二间隔架板之前端,俟该横向穿孔枢套于横向轴管之凸管部后,再将二间隔架板与结合柱锁固,促使二间隔架板间距固定不脱开者。图式简单说明:第1图:系本创作架体之组合立体图。第2图:系本创作架体之分解立体图。第3图:系本创作架体组装于自行车之组合平面侧视图。第4图:系本创作之局部结构剖视图。第5图:系本创作之折收作动示意图一。第6图:系本创作之折收作动示意图二。第7图:系本创作之折收作动示意图三。第8图:系本创作斜支架之另一结构实施例图。 |
