| 主权项 |
将变压器之降压输出加以整流,该整流器之输出端可操动地连接于该插头之接端,以从而供应经转流之降压电流者;以及一人工操作之选择开关,可操动地连接于该整流器输出端与该插头之间,以可选择性地决定充电笛流大小,该选择开关系设于该插头之中,包括一第一固定接点,可导电地连接于该整流器之输出端;一第二固定接点;一电流限制电阻连接于该第二固定接点与该整流器转出端可导电连接处之间;以及一可动接臂,连接于该插头接端,该接端系可与点器之不接地端相接,并可选择性地接触于该第一固定接点以将电流全力供应于该插头,或接触于该第二固定接点,以将一起始充电电流供应于该插头者。2﹒如请求专利部份第1项所述之装置,复包括一发光半导体二极体于该插头之中,可自插头外自视观察,并可操动地将该二极体跨接于该插头之诸接端;以:(a)于该壳体之插叉插入于交流电源插座,而该车上蓄电池尚未跨接于该插头之接端间时,发出光亮;(b)于该壳体之插叉插入于交流电源插座,该车上蓄电池已跨接于该插头之接端间时,其光熄灭者。3﹒一种自一交流电源插座以将一汽车上蓄电池充电之装置,该车辆具有一点插座,其上有一对电气接端,分别接于该车上蓄电池之不接地与接地端,该装置包括:一电气插头,可人以工插入或拔出于该车上点器插座者,该插头与点器插座相吻合,具有接端:当插入于点器插座之际,该等接端分点与点器插座上之不接地端相接合之者;一绝缘之电力线,中有一对导电线,其一端与该插类之诸接端相连接者;一壳体,连接于该电力线之另一端,有一对导电插叉自其上突出,以便插入于交流电源插座而将该壳体实质上装于该电力插座上者;、一降压变压器,装于该壳体之中,其输入端跨接于该插叉,而其输出端可操动地连接于电力线中之诸线,让变压器次级线圈之中点直接连接于该电力线引向插头接端之一线上,该接端系接看于该点器插座之接地端者;一整流器,可操动地跨接于该变压器之输出端以将该变压器之降压输出加以整流,该整流器系可操动地连接于该插头之诸接端,以从而供应经整流之降压电流者;一人工可操动的选择开关,装于壳体中,电气地连接于该变压器的输出端与整流器之间,以选择性地决定充电电流之大小,该选择开关包括一第一固定接点,直接连接于该变压器次级线圈之一端,一第二固定接点,连接于该次级线圈之一端与其中点之间,以及一可动接臂连接于该整流器,可选择地接触于该第一接点以供应全力充电电流于该插头,或接触于该第二接点以供应一减低的起始充电电流于该插头者;以及一发光半导体二极体,装于该插头中,可于插头外作目视观察,及可操动地连接于该二构体,跨接于该插头之接端间的装置,以:(a)于该壳体上之插叉插入于交流电源插座,而车上蓄电池尚未跨接于该插头之接端间时,发出光亮;(b)于该壳体上之插叉插入于交流电源插座,而车上蓄电池已跨接于该插头之接端间时,其光熄灭者。4﹒一种自一交流电源插座以将一汽车上蓄电池充电之装置,该车辆具有一点插座,其上有一对电气接端,分别接于该车上蓄电池之不接地与接地端,让装置包括: 一电气插头;可以人工插入或拔出于该车上点器插座者上让插头与点器插座相吻合,具有两接端,当插入于点器插座之际,该等接端分别与点器插座上之不接地与接地端相接合之者;一绝缘之电力线,中有一对导电线,其一端与该插头之诸接端相连接者;一壳体,连于电力线之另一端,有一对导电插叉自其上突出,以便插入于交流电源插座而将该壳体实贺上装于该电力插座上者;一降压变压器,装于该壳体中,其输入端跨该插叉而连接,其输出端可操动地连接于该电力线者;上整流器,可操动地跨该变压器之输出端而连接,以将该变压器之降压输出加以整流,系整流器系可操动地跨接于该插叉;而其输出则可操动地连接于该插头之诸接端,以从而供应降压电流者;一人工可操动的选择开关,装于壳体中,电气地连接于该变压器的输出端与该整流器之间,以该择性地决定充电电流之大小,该选择开关包括一第一固定接点,直接连接于该变压器次级线圈之一端,一第二固定接点,连接于该次级线圈之一端与其中点之间,以及一可动接臂于该整流器,可选择地接触于该第一接点以供应全力充电电流于该插头,或接触于该二接点以供应一减低的起始充电电流于该插头者;以及一电表,装于该插头中,连接于该电力线中之一线,以指示充电之情况,该电表系可自插头之外目视观察之者。5﹒一种自一交流电源插座以将一汽车上蓄电池充电之装置,该车辆具有一点插座,其上有一对电气接端,分别接于该车上蓄电池之不接地与接地端:该装置包括:一电气插头,可以人工插入或拔出于该车上点器插座者,该插头上点器插座相吻合,具有两接端,皆插入于点器插座之际,该等接端分别与点器插座上之不接地与接地端相接合之者;一绝缘之电力线,中有一对导线,其一端与该插头之诸接端相连接者;一壳体,连接于电力线之一端,有一对导电插叉自其上突出,以便插入于交流电源插座而将该壳体实质上装于该电力插座上者;一降压变压器,装于该壳体中,其输入插跨该插叉而连接,其输出端可操动地连接于该电力线者;一整流器,可操动地跨接于该变压器之输出端,以将该变压器之降压输出加以整流,该整流器系可摄动地连接于该插头之诸接端,以从而供应经整流之降压电流者;以及一发光半导体二极体,装于该插头中,可于插头外作目视观察,及一可操动地速接于该二极体,跨接于该插头间之装置,以:(a)于该壳体上之插叉插入于交流电源插座,而车上蓄电池尚未跨接于该插头之接端间时,发出光亮;(b)于该壳体上之插叉插入于交流电源插座,而车上蓄电池已跨接力该插头之接端间时,其光熄灭者。6﹒如请求专利部份第5项所述之装置,复包括:一人工可操动之选择开关,装于该插头中,连接于该电力线中之一线与该插头之接端间,该接端可与该点插座之不接地端相接,以选择性地决定充电电流之大小者;而其中该发光二极体在该选择开关之前方,跨接于该电力线之二线者。7﹒如请求专利部份第6项所述之装置,其中该选择开关具有一第一固定接点,直接连接于该电力线中之一线,一第二固定接点,一电流限制电阻器连接于该电力线中之一线与该第二固定接线之间,以及上可动接臂连接于所述插头之接端以选择性地接触于该第一固定接点,以供应全力充电之电流于该插头,或接触于该第二固定接点以供应减低的起始充电电流于该插头者。8﹒如请求专利部份第5项所述之装置,其中:该变压器有一次级线圈﹁其中点直接连接于该电力线引向插头接端之一线上,该接端系与该点器之接地端相接者;以及 该装于壳体中之选择开关有一第一固定接点,直接连接于该次级线圈之一端,一第二固定接点连接于该次级线圈的该一端与其中点之间,以及一可动接臂,速接于该整流器,以选择性地接触于该第一固定接点以供应全力充电电流于该插头,或接触于该第二固定接点,以供一减低之起始充电电流于该插头者。9﹒如请求专利部份第5项所述之装置,复包括:一曾纳二极体与一电阻,与该发光二极体相串联,而跨接于该电力线之二线上者;以及一电阻,与该发光二极体相并联连接者。10﹒如请求专利部份第6项所述之装置,复包括:一曾纳二极体与一电阻,与该发光二极体相串联,而跨接于该尾力线之二线上者,以及一电阻,与该发光二极体相并联接者。11﹒一种自一交流电源插座以将一汽车上蓄电池充电之装置,该车辆具有一点插座,其上有一对它气接端,分别接于该车上蓄电池之不接地与接地端,该装置包括:一电气插头,可以人工插入或拔出于该车上点器插座者,该插头与点器插座相吻合,具有两接端,当插入于点器插座之际,该等接端分别与点器插座上之不接地与接地端相接合之者;一绝缘它力线,中有一对导电线,其一端与该插头之诸接端相连接之者;一壳体,连接于该电力线之另一端,有一对导电叉自其上突出,以便插入于交流电源插座而将该壳体实质上装于该电力插座上者;一降压变压器,装于该壳体中,其输入端跨该插叉而连接,其输出端可操动地连接于该电力线者;一整流器,可操动地跨接于该变压器之输出端以将该变压器之降压输出加以整流,该整流器系可操动地连接于插头之诸接端,以从而供应经整流之降压电流者;以及一电流,装于该壳体中,连接于该电力线,中之一线,以指示充电之情况,该电表系可自插头之外目视观察之者。12﹒如请求专利部份第11项所述之装置,其中该变压器有一次级线圈,其中点直接连接于该电力线引向插头接端之一线上,该接端系与该点器之接地端相接者;以及该装于壳体中之选择开关有一第一固定接点,直接连接于该次级线圈之一端,一第二固定接点连接于该次级线圈之一端与其中点之间,以及一可动接臂,连接于该整流器,以选择性地接触于该第二固定接点以供应全力充电电流于该插头,或接触于该第二固定接点,以供应一减低之起始充电电流于插头者。 |
