多挡变速器

摘要

在自动变速器(20)中，以绕过中心支撑件(11c)的方式构成的离合器(C3)的接合油室(350)由鼓构件(360)和被该鼓构件(360)支撑的活塞(340)划分形成，该鼓构件(360)并不与在车辆前进行驶时以输入轴(20i)的旋转速度以上的旋转速度旋转的拉威挪式行星齿轮机构(25)的第三齿圈(23r)连接，而与以该第三齿圈(23r)的旋转速度以下的速度旋转的第二行星齿轮(22)的第二齿圈(22r)连接，经由中心支撑件(11c)以及划分形成接合油室(350)的鼓构件(360)的油路(116)、(368)等向接合油室(350)供给动作油，在油路(116)和油路(368)的连通部的轴向的两侧配置有密封构件(SR)。

主权项

一种多挡变速器，对从车辆的原动机传递至输入构件的动力进行变速并向输出构件传递，其特征在于，具有：箱体，具有从内周面向径向内侧延伸的环状的支撑部，第一行星齿轮机构，具有多个旋转部件，并且从所述输入构件向该第一行星齿轮机构传递动力，第二行星齿轮机构，相对于所述箱体的所述支撑部，配置在与所述第一行星齿轮机构相反的一侧，离合器，能够使所述第一行星齿轮机构的某个旋转部件与所述第二行星齿轮机构所包含的连接对象部件相互连接，并且能够解除两者的连接，制动器，能够使所述连接对象部件与所述箱体连接以将所述连接对象部件固定为不能旋转，并且能够解除两者的连接；在所述车辆前进行驶时，所述某个旋转部件的旋转速度在所述输入构件的旋转速度以上，所述离合器的接合油室由和所述连接对象部件一体旋转的离合器结构构件与由该离合器结构构件支撑的活塞划分形成，所述离合器结构构件经由轴承被所述支撑部的内周面支撑为能够自由旋转，从在所述箱体的所述支撑部上形成的油路向所述接合油室供给动作油，在所述支撑部和所述离合器结构构件之间配置有对所述动作油进行密封的密封构件。