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ESTA CONSTITUIDO MEDIANTE UNA SERIE DE CUERPOS TUBULARES, CILINDRICOS Y COAXIALES, QUE DETERMINAN DOS ENTRADAS ANULARES, REMATADAS POR SENDOS CHICLES, UNA PARA EL GAS Y OTRA PARA EL AIRE, UNA CAMARA EN LA QUE CONFLUYEN COMBUSTIBLE Y COMBURENTE Y OTRA CANALIZACION ANULAR Y ENVOLVENTE DE SALIDA PARA LOS GASES DE LA COMBUSTION. EL COMBUSTIBLE PENETRA EN LA CAMARA DE COMBUSTION POR LA PROPIA PRESION DEL TANQUE CONTENEDOR, MIENTRAS QUE EL COMBURENTE, ES DECIR, EL AIRE, LO HACE FORZADO POR UN MOTIVENTILADOR PASANDO A TRAVES DE UNA CAMARA AUXILIAR EN LA QUE SUFRE UN PRECALENTAMIENTO A EXPENSAS DE LOS GASES RESIDUALES.UNA ELECTROVALVULA CONTROLA LA SALIDA DE GAS A EXPENSAS DE UN SENSOR ESTABLECIDO EN EL CONDUCTO DE SALIDA DE GASES RESIDUALES Y DOS VALVULAS REGULADORAS, ASISTIDAS POR SENDOS MEDIDORES, PERMITEN REGULAR LOS CAUDALES DE COMBUSTIBLE Y COMBURENTE PARA UNA OPTIMA COMBUSTION.
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