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1﹒一种「主动式吸震器」,其结构为:(A)单动式流体缸体,活塞及活塞杆其前端具有一个以上的排气孔,市底部侧面则有流体出入口以使流体进入推动活塞及活塞连杆;(B)一套平常系舒张而回压缩之弹簧,此弹簧所成之螺管内径比上述(A)之缸体外径硝大并有上下两固定片,上固定片由螺丝固锁在活塞杆端,下固定片为甜甜圈环状可在缸体外滑动;(C)上述(A)之缸体前端并有三个以上的弹簧扣片以便顶住滑过其上的下弹簧固定环而不使其后退。2﹒一种「主动式吸震器」之实施例,本实施例为「汽车前后险杆之附加此主动式吸震器」,包括:(A)一种「主动式吸震器」;其结构与上述申请专利范围第1项所述相同;(B)一种流体动力系统,用以供应流体动力给上述第(A)项所用者,其组成为:-固定排量泵浦主要用以供应高压流体作为系统动力能源;-变动排量泵浦用以辅助供应高压流体并附有压力补偿器;-泄载阀用以在泄放主泵浦负载当系统不须要高压流体的大量供应时;-蓄压筒用以储存高压流体以保证高压流体的供应不致中断;-快速反应之三口三位阀用以控制高压流体之流向。此阀由弹簧中位并由两电磁螺管作动;-流体回流之限流阀以使流体回流受到限制而产生阻力及吸震作用;-蓄液槽用以供应流体给全系统所需之流体并用以回收流回的液体;(C)一种时间判断及控制电路,用以判断时间的正确需要而允许第(A)项作动者,其组成为:定时器NO.1,用以设定初期不作动预留时间;定时器NO.2,用以设定末期保留作动的时间;此两定时器并与其他系统联用以控制上述第(A)项之作动时机;(D)一种速度判断及控制电路,用以感知并计算第(A)项被安装体如汽车之速度,并依速度判断作为允许上述第(A)项作动者,其组成系由:转轴速度转换器如威根效应感知换换器用以感知转轴之转速并依比例产生脉波数;初级放大器由两电晶体组成及一缓冲器用以放大转换器产生之脉波信号;LM-2917之频率到电压转换器用以做脉波频率本生正比例大小之直流电压信号;由放大器如741作成具有上下榉之比较器。其上下比较槛电压由两可变电阻依实际需要而设定并有迟滞件用者;光电元件内含发光二极体及光电作用SCR用以隔离交连作用并中SCR之导通以允许上述第(A)项之作动;(E)一种距离判断及控制电路,用以感知近接距离内有其他障碍物,并据以判断而推制上述第(A)项作劲者,其组成为振荡器用以产生40KHZ超音波信号及相关的计时/距离脉波信号及低频间歇信号;发射电路用以在一定间隔时间内产生一定数日的超音波脉波群并经由放大器放大后中发射转换器发出;授收电路用以接收、放大、整型及区别超音波信号兵有接收转换器,放大,比较器、计数器、直流回复电路及脉宽区别器和锁住器;相当于距离的脉波计数器,此计数器并可由DIP开关设定;光电元件作为控制输出及隔离交连作用;(F)一种综合时间,速度及距离判断之控制电路,用以综合三者作联合判断以允许上述第(A)项作动者。其组成为:-主要控制电驿作为总开关;-运动加速感知之震动开关;-反向运动感知之单向辊轮作动式极限开关;-端点定位感知由凸柄(CAM)作用之极限开关;三个控制电驿作为自锁记忆及启动作用;两个定时器作为延迟作用定时;各种不同类型的近接距离感知开关以使电磁螺管通电并进而控制上述第(A)项者。3.一种「综合型主动式吸震器」,其结构系由上述申请专利范围第1项之「主动式吸震器」与下列任一项或多项组合而成者;(A)刚性底座或支柱:(B)弹性底座或支撑物;(C)多叠层式弹簧片;(D)弹簧式吸震器;(E)流体式吸震器; |
