| 主权项 |
1.一种复健车之启闭收合装置,主要系包含一靠坐体、定位架体、收合装置、调整刹车组,其系于靠坐体所预计组装之支撑架体一侧方位连设有定位架体,并于定位架体所组设之支撑框架适当处设有调整刹车组,且,于靠坐体、定位架体与连詨其间各组设有可弯摺收合之收合装置;其特征乃在于:该收合装置为一内设等距只轴关节之支撑杆所成,其轴关节包含有上、下套头,于上套头一端侧壁设凹槽,并于凹槽处穿设一端具有凸块之按压杆,且,于按压杆处要设一弹簧,及于上套头次一端则套设有可配合凸块卡衔之扇齿轮的下套头,并于扇齿轮中心处枢接一轴心杆,使之藉按压杆按压令凸块脱离于扇齿轮卡衔位置外时,其扇齿轮可就轴心杆枢接而达轴关节之上、下套头改变弯摺角度,而使靠坐体、定位架体呈上、下收合并再各对应弯摺收合,俾达利于携带或收藏搁置为其目的者。2.如申请专利范围第1项所述「复健车之启闭收合装置」,其中,该调整刹车组主要包含一调整座、钢索、避震座、刹车片,其系于内设轮鼓之调整座缘壁,预设有一外周等距斜设诸多定位槽之滑轨,并于滑轨内组设有一连动输鼓作动之调节杆,且,于轮鼓上绕扣钢索,及于钢索一端则定位组设在避震座之轮座上,并延伸连结至刹车片一端,其廷伸连结段另套设有一弹簧,同时,该避震座为固设于支撑框架下端,并连接有一内设伸缩杆之要筒,且,于筒套外要设一避震弹簧,另,于轮座下枢设一侧具有刹车片之轮子,使刹车片与轮子间自然留设一适当距离之间隙,及于刹车片适当处设支轴,俾令改变调节杆定位不同格数之定位槽位置时,其刹车只靠贴于轮子周缘的紧密度亦 |
