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UN SISTEMA DE CONTROL (158) PARA UNA SECCION DE TRANSMISION AUXILIAR DEL CAMBIO DE MARCHA DEL TIPO DE DIVISOR DE MULTIVELOCIDAD (14) DE UNA TRANSMISION CONTINUADA (10) DEL TIPO QUE PERMITE LA PRESELECCION DE UN RATIO DE ENGRANAJE EN LA SECCION AUXILIAR SELECCIONADA. EL SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UNA VALVULA SELECTORA MOVIDA POR UN OPERADOR (160) PARA SELECCIONAR UN RADIO DE ENGRANAJE DE LA SECCION AUXILIAR DESEADA Y PARA SELECTIVAMENTE PRESIONAR O VACIAR UN PRIMER (2) Y UN SEGUNDO (3) SELECTIVAMENTE PRESURIZADO O VACIADO CONDUCTO DE FLUIDOS QUE ESTAN DIRECTAMENTE CONECTADOS FLUIDAMENTE A UN PRIMER Y SEGUNDO (186 Y 184) PUERTO DE ENTRADA AL MONTAJE ACCIONAADOR LOCALIZADO A DISTANCIA (152). EL MONTAJE ACCIONADOR (152) INCLUYE PISTONES (144 Y 150) PARA ASUMIR AL MENOS TRES POSICIONES ELEGIBLES CORRESPONDIENDO A LA COLOCACION DE UNA DE LAS AL MENOS TRES RATIOS DE SECCION DE TRANSMISION AUXILIAR ELEGIBLES Y ESTA ENCERRADA EN UN ALOJAMIENTO QUE REPRESENTA UNA VALVULA (170) TENIENDO CAVIDADES EXTENDIDAS ADYACENTES A LAS PUERTAS DE ENTRADA (182, 184, 186) PARA DEFINIR DEPOSITOS DE FLUIDOS EXTENDIDOS (R1, R2, R3) EN COMUNICACION FLUIDA CON LAS SUPERFICIES DE TRABAJO (192, 194, 196, 202, 212) DE LOS PISTONES. |
