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Gemäß der vorgeschlagenen Lösung zur Fahr- und Fahrerdatenerfassung, nämlich zur Erfassung von Daten, wie zum Beispiel Lenk- und Ruhezeiten, werden die Arbeitszeit und das Fahrverhalten von Kraftfahrern (1 1 - 1 n ) dokumentierende Daten wie grundsätzlich bereits bekannt, mittels eines in einem Kraftfahrzeug (2 1 - 2 n ) angeordneten Tachographen (3 1 - 3 n ) lokal, das heißt innerhalb des Kraftfahrzeugs (2 1 - 2 n ) aufgezeichnet. Gegenüber dem Tachographen (3 1 - 3 n ) identifiziert sich ein jeweiliger Kraftfahrer (1 1 - 1 n ) vor dem Antritt einer Fahrt mittels eines personalisierten Identifikationsmoduls (4 1 - 4 n ). Erfindungsgemäß werden die in dem lokalen Speicher des Tachographen (3 1 - 3 n ) abgelegten beziehungsweise abzulegenden Daten durch den Tachographen (3 1 - 3 n ) zusätzlich unter Nutzung eines Mobilfunknetzes automatisiert Machine to Machine an eine zentrale Datenbank (7) übertragen, welche von mindestens einem entfernt angeordneten, über ein Netzwerk zugänglichen Server (6) gehalten wird. Dabei ist über ein webbasiertes Portal ausschließlich dazu ermächtigten Personen ein Vollzugriff auf die in der Datenbank (7) gespeicherten, die Arbeitszeit und das Fahrverhalten einer Mehrzahl von Kraftfahrern (1 1 - 1 n ) dokumentierenden Daten ermöglicht. |
