大型水陆两栖飞机基于成熟度的并行数字化定义方法

摘要

本发明专利名称为大型水陆两栖飞机基于成熟度的并行数字化定义方法，涉及飞机数字化并行工程领域。传统飞机研制一般采用串行开发模式，各个开发阶段按时间顺序展开，设计单位内部及设计制造之间缺乏有效沟通，设计错误多、效率低、周期长。本专利以飞机研发流程中里程碑为基础，定义产品数据成熟度等级和不同等级成熟度的工作内容，对产品数据进行预发放，从而使设计内部和设计、制造之间可以并行开展工作，很多问题在研制早期就能得到解决，使得产品在设计阶段就具有良好的可制造性、可装配性、可维护性、同时大幅缩短研制时间，保证了设计的质量。本专利主要适用于飞机研制过程中设计、制造的并行开展工作。

主权项

一种大型水陆两栖飞机基于成熟度的并行数字化定义方法，其特征是按照产品数据信息的完整程度，以飞机一体化研制流程和里程碑的划分为基础，将初步设计阶段及详细设计阶段的数据定义为七个成熟度等级，定义成熟度等级和各等级设计和制造的工作内容，从而使各职员从一开始就清晰地了解到新产品开发工作的介入节点和工作具体内容，设计和制造能够并行开展工作，七个成熟度等级包括：成熟度为M1时，初步确定外形曲面模型；成熟度为M2时，理论外形模型冻结；基本确定带有框站位、框轴线、长桁站位信息的总体布置模型；初步确定交点图、全机开口图；成熟度为M3时，完成带有框站位、框轴线、长桁站位信息的外形布置模型的建立，总体外形布置模型冻结；交点图、全机开口图冻结；初步确定骨架模型；建立构型树，零组件编号及名称；成熟度为M4时，骨架模型冻结；确定装配件空间占位和基本外廓尺寸；确定成品附件安装形式、安装位置、参考面、导管约束基本走向信息；确定系统方案模型；成熟度为M5时，各专业间协调完成，零部件接口、外廓尺寸确定；确定系统管路和线束走向；零件强度初步校核，重量初步验证，运动机构仿真完成，零件数模细节完善，确定互换替换要求；成熟度为M6时，连接补偿设计明确；装配技术条件，零件公差配合确定；完整的产品结构；成熟度为M7时，完成零组件分析、装配检查；强度分析最终验证，重量指标最终验证；数模冻结。