一种高铁牵引电机冷却风机用三相异步电动机

摘要

本实用新型属于电机结构设计技术，涉及一种高铁牵引电机冷却风机用三相异步电动机。其特征在于：在转轴(5)和前端盖(3)之间有一个迷宫式密封结构，它由紧定螺钉(1)、迷宫环(2)、前端盖(3)、密封环(4)、转轴(5)和盖板(6)组成。本实用新型提出了一种高铁牵引电机冷却风机用三相异步电动机，大大提高了转轴5和前端盖3之间密封性能，减轻了重量，延长了密封结构的寿命，减少了风机返修频次，降低了使用成本。

主权项

一种高铁牵引电机冷却风机用三相异步电动机，包括外壳、转轴(5)、前轴承(7)、定子组件(9)、转子铁芯组件(10)、后罩(12)、风扇组件(13)和后轴承(14)；外壳由前端盖(3)、壳体(8)和后端盖(11)组成，前端盖(3)通过螺钉与壳体(8)的前端连接为整体，后端盖(11)通过螺钉与壳体(8)的后端连接为整体；前轴承(7)安装在前端盖(3)的轴承室内，后轴承(14)安装在后端盖(11)的轴承室内，转轴(5)通过前轴承(7)和后轴承(14)支撑在外壳内；定子组件(9)通过过盈配合固定在壳体(8)内；转子铁芯组件(10)通过过盈配合固定在转轴(5)上；风扇组件(13)安装在转轴(5)的右端；后罩(12)通过螺钉固定在后端盖上；其特征在于：在转轴(5)和前端盖(3)之间有一个迷宫式密封结构，它由紧定螺钉(1)、迷宫环(2)、前端盖(3)、密封环(4)、转轴(5)和盖板(6)组成；前端盖(3)带有中心孔，转轴(5)从前端盖(3)的中心孔穿出，密封环(4)是一个横截面为矩形的圆环，在密封环(4)的外圆柱面上靠近左端的位置有一个截面为矩形的环形缺口(4a)；转轴(5)是台阶轴，它带有一个台阶端面(5b)，台阶端面(5b)左边的输出端(5a)的外径小于台阶端面(5b)右边的轴径；前端盖(3)的中心孔从右到左分为3段，分别是穿轴段(3a)、内密封段(3b)和外迷宫段(3c)，穿轴段(3a)的孔径大于转轴(5)台阶端面(5b)右边的轴径并且小于密封环(4)的外径；内密封段(3b)的孔径大于穿轴段(3a)的孔径并且大于密封环(4)的外径；内密封段(3b)的孔壁向左进入外迷宫段(3c)内形成一个环形凸台(3d)，在环形凸台(3d)的外圆柱面上有一个环形凹槽(3e)，环形凸台(3d)的左端面位于前端盖(3)左表面的右边；迷宫环(2)是一个圆环，迷宫环(2)的外形是一个左段外径小于右段外径的台阶轴，迷宫环(2)中心孔左段孔(2a)的孔径小于右段孔(2c)的孔径，在迷宫环(2)左段外圆柱面上有至少2个径向贯通的、沿圆周均布的螺纹孔(2b)，在迷宫环(2)的右端面(2d)上、右段孔(2c)的外面有一个与迷宫环(2)中心孔同轴的环形槽(2e)，迷宫环(2)的右段外径小于前端盖(3)中心孔外迷宫段(3c)的孔径，迷宫环(2)中心孔右段孔(2c)的孔径大于环形凸台(3d)的外径；密封环(4)由金属材料制造，密封环(4)套在转轴(5)的输出端(5a)上，密封环(4)的右端面与台阶端面(5b)贴合，迷宫环(2)套在转轴(5)的输出端(5a)上，迷宫环(2)中心孔的左段孔(2a)与转轴(5)的输出端(5a)过渡配合，在每个螺纹孔(2b)拧着一个紧定螺钉(1)，将迷宫环(2)固定在转轴(5)上；密封环(4)的左端面与迷宫环(2)右段孔(2c)的孔底贴合，迷宫环(2)的右段轴进入前端盖(3)中心孔的外迷宫段(3c)内，前端盖(3)环形凸台(3d)进入迷宫环(2)中心孔的右段孔(2c)内，迷宫环(2)的右端面与前端盖(3)中心孔的外迷宫段(3c)的孔底之间以及环形凸台(3d)的左端面与迷宫环(2)中心孔的右段孔(2c)的孔底之间保持间隙为0.2mm～0.5mm；盖板(6)是一个带有中心孔的圆板，通过螺钉固定在前端盖(3)上，盖板中心孔的内径大于迷宫环(2)左端面的外径且小于迷宫环(2)的右端外径，盖板(6)的右表面与迷宫环(2)台阶端面的间隙为0.5mm～1.0mm。