发明名称 双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法
摘要 本发明揭示了一种双机架四辊轧机高等级汽车板冷轧过程中乳化液浓度优化设定技术,在大量的现场试验跟踪与理论研究的基础上,结合双机架四辊轧机的设备特征与高等级汽车板轧制的工艺特点,以在保证不发生打滑、热滑伤以及振动等缺陷的前提下,所能够达到的轧制速度最高为目标,出了一套适合于双机架四辊轧机高等级汽车板冷轧过程中乳化液浓度优化设定技术,通过该技术可以实现以下两项功能:(1)最大程度的提高轧制速度,保证轧制效率;(2)最大程度的避免打滑、热滑伤以及振动等缺陷的发生。
申请公布号 CN104289527B 申请公布日期 2016.12.28
申请号 CN201310303252.7 申请日期 2013.07.18
申请人 上海宝钢钢材贸易有限公司 发明人 张焰;肖成祥;杨柳青;林侃;封焱
分类号 B21B37/46(2006.01)I 主分类号 B21B37/46(2006.01)I
代理机构 上海集信知识产权代理有限公司 31254 代理人 周成
主权项 一种双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,收集双机架的主要设备参数、待轧制带材的特征参数、轧制工艺参数、工艺润滑制度参数;所述主要设备参数包括1#与2#机架工作辊直径<img file="FDA0001050302480000011.GIF" wi="210" he="82" />1#与2#机架轧机最大轧制压力P<sub>1max</sub>、P<sub>2max</sub>,1#与2#机架轧机最大轧制功率F<sub>1max</sub>、F<sub>2max</sub>;所述待轧制带材的特征参数包括:带材的宽度B,带材来料的厚度h<sub>0</sub>,带钢的出口厚度h<sub>2</sub>,带材的弹性模量E,带材的泊松比v,带材的初始变形抗力σ<sub>s0</sub>,变形抗力强化系数k<sub>s</sub>;所述轧制工艺参数包括1#、2#机架压下率ε<sub>1</sub>、ε<sub>2</sub>,临界打滑因子值ψ*,临界滑伤指数<img file="FDA0001050302480000012.GIF" wi="61" he="55" />临界振动系数φ<sup>*</sup>,后张力设定值T<sub>0</sub>、前张力设定值T<sub>1</sub>、中张力设定值T<sub>z</sub>;所述工艺润滑制度参数包括1#与2#机架乳化液的流量flow<sub>1</sub>、flow<sub>2</sub>,乳化液的温度T<sub>wd</sub>,乳化液系统许可最小浓度C<sub>min</sub>,乳化液系统许可最大浓度C<sub>max</sub>;步骤二,初始化最大轧制速度的初始值、定义乳化液浓度搜索过程参数i,乳化液浓度搜索过程变量:第一浓度过程参数C<sub>1</sub>及第二浓度过程参数C<sub>2</sub>,最佳配比浓度C<sub>y</sub>以及浓度搜索步长ΔC;步骤三,计算第一浓度过程参数,并初始化最大轧制速度的搜索过程参数;步骤四,计算最大轧制速度的搜索过程速度;步骤五,计算当前工艺润滑制度及轧制速度下第一、第二机架的摩擦系数、打滑因子、滑伤指数和振动系数;步骤六,判断所述打滑因子、滑伤指数和振动系数是否满足预设条件;若是,则继续后续步骤;若否,则转入步骤十;步骤七,计算当前张力制度、工艺润滑制度及轧制速度下第一、第二机架的轧制压力和轧制功率;步骤八,判断所述轧制压力和轧制功率是否满足预设条件;若是,则继续后续步骤,若否,则转入步骤十;步骤九,改变最大轧制速度搜索过程参数,并返回步骤四;步骤十,判断最大轧制速度的搜索过程速度是否满足预设条件;若是则改变最大轧制速度的初始值和第一浓度过程参数,并继续后续步骤;若否,则直接进入后续步骤;步骤十一,判断所述第一浓度过程参数是否满足预设条件;若是,则改变浓度搜索过程参数,并返回步骤三;若否,则直接进入后续步骤;步骤十二,得到最佳配比浓度,该最佳配比浓度为第二浓度过程参数。
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