一种飞机金属壁板结构疲劳临界部位筛选方法

摘要

本发明属于航空强度试验领域，特别是涉及到一种飞机金属壁板结构疲劳临界部位筛选方法。首先对结构进行受载分析，筛选出受载形式为拉、剪的单元，再通过结构相似性分析，将结构相同或相近似的结构划归于同一类，然后通过输入载荷谱进行计算得到结构部位的当量应力，在同一类结构中选取当量应力高的部位入选疲劳临界部位。传统方法以静强度结果中的低安全裕度作为指标，由于疲劳和静强度的机理不同，存在错选的风险。本方法采用结构疲劳特性作为筛选指标，当量应力是通过该部位的载荷谱等效得到的，能够代表结构的疲劳受载情况，具有很高的可靠性。

主权项

一种飞机金属壁板结构疲劳临界部位筛选方法，其特征在于，首先对结构进行受载分析，筛选出受载形式为拉、剪的单元，再通过结构相似性分析，将结构相同或相近似的结构划归于同一类，然后通过输入载荷谱进行计算得到结构部位的当量应力，在同一类结构中选取当量应力高的部位入选疲劳临界部位，具体包括以下步骤：步骤一、对结构进行受载分析：以疲劳当量应力作为指标，当量应力通过该部位的载荷谱等效得到进行受载分析，筛选出受载形式为拉、剪的单元；步骤二、结构相似性分析：将机翼内段下板件按照不同厚度分为若干个分区；步骤三、当量应力计算：计算公式为：$S_{eq}={\left\{\underset{i=1}{\overset{k}{\Sigma }}{n}_i{\left[{\left(\right(1-R)/0.9)}^t{S}_{\max i}\right]}^s\right\}}^{1/s}$其中：n：循环数R:应力比S_max：循环峰值s,t：材料参数，s为材料的S‑N曲线斜率，t为应力比转换系数材料st铝合金4.50.6钛合金6.50.6钢7.50.6步骤四、在同一类结构中选取当量应力高的部位入选疲劳临界部位。