一种新型公交车车门及车门伞机构

摘要

本实用新型公开了一种新型公交车车门及车门伞机构，包括底座、圆弧门、圆弧门套、三角顶板、圆弧门驱动组件、左遮板、右遮板、遮板驱动组件和伞布展开组件，其中底座为空腔结构，底座下底板上设有圆弧形走向半圆凹槽，圆弧门驱动组件包括电机一和齿轮组；圆弧门套内装有圆弧门，三角顶板与圆弧门套固定连接；左遮板与左旋转轴固定连接，右遮板与右旋转轴固定连接，所述遮板驱动组件设于三角顶板上部；伞布展开组件包括驱动组件、滑轮滑块组件和连杆组件，本实用新型将门的开合设计成了电机均匀动作，避免了现在公交车车门开合动力不均匀，并容易对站立禁区的乘客造成伤害，同时避免了下雨天乘客下车到公交站台淋雨。

主权项

一种新型公交车车门及车门伞机构，其特征在于：包括底座、圆弧门、圆弧门套、三角顶板、圆弧门驱动组件、左遮板、右遮板、遮板驱动组件和伞布展开组件，所述底座为空腔结构，底座的下底板上设有圆弧形走向的半圆凹槽一，底座的上底板上设有圆弧缺口，且在上底板的边缘上设有一段半圆凹槽二，半圆凹槽二内设有圆管，所述圆弧门驱动组件设于空腔内；所述圆弧门驱动组件包括电机一、小齿轮、大齿轮、局部齿轮及钢珠，所述小齿轮与电机一同轴安装，小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮与局部齿轮啮合，且所述局部齿轮是截取的与大齿轮为内啮合关系的齿轮的一部分；所述圆弧门套包括圆弧门板和圆弧形走向的半圆凹槽一，且半圆凹槽一位于圆弧门套的顶部内侧，两圆弧门板间设有圆弧形间隙，圆弧门套的下端与底座的上底板接触，且与上底板上的圆弧缺口同弧线，圆弧门套的上端与三角顶板固定连接；所述圆弧门的顶部和底部沿圆弧形走向设有半圆凹槽一，且顶部通过半圆凹槽一内的钢珠与圆弧门套顶部内侧上的半圆凹槽一连接，底部通过半圆凹槽一内的钢珠与底座的下底板上的半圆凹槽一连接，所述局部齿轮焊接于圆弧门的内圆弧面的下端。