汽车驱动桥

摘要

本发明公开了一种汽车驱动桥，其包括主减速器、差速器和驱动桥壳，所述差速器包括左半轴、右半轴、从动轮、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮，所述左半轴齿轮或右半轴齿轮的端面上开有深入至左半轴或右半轴内部的孔A，所述孔A中插接有杆体，杆体的一端伸入到所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间，所述杆体与所述孔A周向固定连接，轴向滑动配合；所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间还设置有摩擦片。本发明的汽车驱动桥具备结构简单，能够控制调节差速阻尼力的优点。

主权项

一种汽车驱动桥，包括主减速器、差速器和驱动桥壳，所述差速器包括左半轴、右半轴、从动轮、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮，所述左半轴齿轮设置在所述左半轴上，所述右半轴齿轮设置在所述右半轴上，所述左半轴齿轮和所述右半轴齿轮分别与所述行星齿轮啮合，所述行星齿轮包括轮轴和固定设置在轮轴一端的齿轮，所述轮轴可转动地设置在所述行星齿轮架上，所述行星齿轮架设置在所述从动轮上，与所述从动轮同步转动，其特征在于，所述左半轴齿轮或右半轴齿轮的端面上开有深入至左半轴或右半轴内部的孔A，所述孔A中插接有杆体，杆体的一端伸入到所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间，所述杆体与所述孔A周向固定连接，轴向滑动配合；所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间还设置有摩擦片，所述摩擦片与杆体固定连接，所述摩擦片的端面与左半轴齿轮或右半轴齿轮的端面贴合；还包括用于向杆体施加压力以增强摩擦片与左半轴齿轮或右半轴齿轮端面之间摩擦力的施压机构。