发明名称 |
用于确定带有步进挡位变速器的车辆的再生制动容量的方法和设备 |
摘要 |
描述了一种包括内燃机、变速器和电动机器的动力系统,且所述动力系统包括旋转地联接到内燃机的曲轴的电动机器。变速器联接到传动系以将牵引扭矩和制动扭矩传递到所述传动系。一种用于控制电动机器的方法包括:确定短期车轴扭矩容量、长期车轴扭矩容量和最大再生制动失速扭矩容量,以及确定操作者制动请求。基于短期车轴扭矩容量、长期再生制动容量、发动机失速再生制动容量和操作者制动请求来确定优选再生制动容量。基于优选的再生制动容量来控制电动机器输出的扭矩。 |
申请公布号 |
CN106240380A |
申请公布日期 |
2016.12.21 |
申请号 |
CN201610404828.2 |
申请日期 |
2016.06.08 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
L·D·谢莉;J·F·帕凯科;K·P·帕特尔;A·H·希普;M·A·米列尔;M·V·伍恩 |
分类号 |
B60L7/18(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60L7/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
贺紫秋 |
主权项 |
一种用于控制设置成在动力系统中生成牵引扭矩的电动机器的方法,其中所述动力系统包括能旋转地联接至内燃机的曲轴的所述电动机器,所述内燃机经由变矩器联接至变速器,且其中所述变速器的输出构件联接至传动系的车轴,所述方法包括:确定短期车轴扭矩容量、长期车轴扭矩容量和最大再生制动失速扭矩容量;确定操作者制动请求;基于所述短期车轴扭矩容量、所述长期再生制动容量、所述发动机失速再生制动容量和所述操作者制动请求来确定优选的再生制动容量;以及基于所述优选的再生制动容量来控制所述电动机器的扭矩输出。 |
地址 |
美国密歇根州 |