结合到用于液压动力机动车辆的变速器中的液压模块

摘要

一种旨在为机动车辆提供原动力的液压模块，该机动车辆包括变速器(1)，该变速器包括壳体(2a，2b)，该壳体容纳车桥差速器(3)，该车桥差速器的输出轴被联接到所述机动车辆的从动车轮上。该液压模块包括泵外壳(11)，该泵外壳被固定到该变速器(1)的壳体(2a，2b)上并且容纳单个液压电机(12)，该单个液压电机包括液压分配器(14)、筒(15)、被固定到该车桥差速器(3)的外壳(5)上的泵凸轮(13)、和多个径向活塞(16)，该多个径向活塞经由其末端之一与该泵凸轮(13)的内部表面接触并且各自预期在该筒(15)的气缸(15a)之一中滑动，所述气缸(15a)与该液压分配器(14)处于流体连通。

主权项

一种旨在为机动车辆提供原动力的液压模块，该机动车辆包括具有外壳(2a，2b)的变速器(1)，该外壳包含车桥差速器(3)，该车桥差速器的输出轴被联接到所述机动车辆的驱动车轮上，其特征在于，该液压模块包括泵体(11)，该泵体被固定到该变速器(1)的外壳(2a，2b)上并且容纳单个液压电机(12)，该单个液压电机包括液压分配器(14)、筒(15)、被固定到该车桥差速器(3)的外壳(5)上的泵凸轮(13)、和多个径向活塞(16)，该多个径向活塞经由其末端之一与该泵凸轮(13)的内表面接触并且各自预期在该筒(15)的气缸(15a)之一内部滑动，该筒(15)的所述气缸(15a)与该液压分配器(14)处于流体连通以用于在该液压电机(12)的进气模式(F₁)中或递送模式(F₂)中的流体的通路。