电动汽车的绝缘检测电路及方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车的绝缘检测电路，包括电池，及依次与电池连接的检测模块、开关模块、多路选择开关模块、模数转换模块及主控模块连接，主控模块还分别与开关模块及多路选择开关模块连接。当主控模块分别控制开关模块处于第一和第二工作状态时，检测模块分别将第一工作状态下对电池检测得到第一总电压及第一车体电压，及第二工作状态下对电池检测得到第二总电压及第二车体电压，分别通过多路选择开关模块传输至模数转换模块进行模数转换后传输至主控模块，以供主控模块确定电动汽车的绝缘强度。本发明还公开了一种电动汽车的绝缘检测方法。本发明降低了硬件电路的复杂度，提高了对电动汽车的绝缘检测的可靠性及便捷性。

主权项

一种电动汽车的绝缘检测电路，其特征在于，所述电动汽车的绝缘检测电路包括电池、检测模块、开关模块、多路选择开关模块、模数转换模块及主控模块；所述电池依次与所述检测模块、所述开关模块、所述多路选择开关模块、所述模数转换模块及所述主控模块连接，所述主控模块还分别与所述开关模块及所述多路选择开关模块连接；当所述主控模块控制所述开关模块处于第一工作状态时，所述检测模块对所述电池进行检测，将得到的所述电池正极与负极之间的第一总电压及所述电池负极对所述电动汽车的第一车体电压，通过所述多路选择开关模块传输至所述模数转换模块进行模数转换后传输至所述主控模块；当所述主控模块控制所述开关模块处于第二工作状态时，所述检测模块对所述电池进行检测，将得到的所述电池正极与负极之间的第二总电压及所述电池负极对所述电动汽车的第二车体电压，通过所述多路选择开关模块传输至所述模数转换模块进行模数转换后，传输至所述主控模块；所述主控模块根据接收到的所述第一总电压、所述第一车体电压、所述第二总电压和所述第二车体电压确定所述电动汽车的绝缘强度。