汽车后踏板结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车后踏板结构，包括踏板骨架和踏板外板，踏板骨架采用直径为20mm、壁厚为3mm的圆管构成，踏板骨架与踏板外板采用同样形状的长方形结构，踏板外板焊接在踏板骨架的内部，踏板外板表面设置有若干个波纹，踏板骨架的两侧对称位置分别焊接一个悬臂，悬臂的另一端各连接一个连接板，此踏板结构减少了零部件的数量，结构简单，方便安装与调节，同时能提高车身整体性能具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

主权项

一种汽车后踏板结构，包括踏板骨架和踏板外板，其特征在于：踏板骨架采用直径为20mm、壁厚为3mm的圆管构成，踏板骨架与踏板外板采用同样形状的长方形结构，踏板外板焊接在踏板骨架的内部，踏板外板为厚度1.5mm的波纹板，踏板外板表面设置有若干个波纹，踏板骨架的两侧对称位置分别焊接一个悬臂，悬臂采用壁厚为3mm的30mm*30mm的方管，悬臂的另一端各连接一个连接板，连接板的形状为T字形状，厚度为8mm。