离合设备

摘要

本发明涉及一种用于将机动车发动机的驱动轴（68）与机动车变速器的至少一个变速器输入轴（44，54）耦联的离合设备（10），所述离合设备具有：可与驱动轴连接的、用于衰减旋转振动的双质量飞轮（12），其中双质量飞轮具有用于导入转矩的初级质量（18）和用于导出转矩的次级质量（28）；其中初级质量经由设置在弧形弹簧通道（30）中的弧形弹簧（26）以可有限旋转的方式与次级质量耦联；可与至少一个变速器输入轴连接的离合器（16）、尤其是双离合器；和用于将驱动轴经由离合设备与至少一个变速器输入轴连接的最终装配机构（64），其中最终装配机构直接地或经由飞轮起动齿圈（20）与初级质量连接并且弧形弹簧通道在初级质量上径向地定心。通过省去在双质量飞轮和离合器之间的插接齿部能够降低径向地在双质量飞轮之内的结构空间需求，使得在结构空间需求低的情况下实现机动车发动机与机动车变速器的间的简单的装配。

主权项

一种用于将机动车发动机的驱动轴(68)与机动车变速器的至少一个变速器输入轴(44，54)耦联的离合设备，所述离合设备具有：能与所述驱动轴(68)连接的、用于衰减旋转振动的双质量飞轮(12)，其中所述双质量飞轮(12)具有用于导入转矩的初级质量(18)和用于导出转矩的次级质量(28)；能与至少一个变速器输入轴(44，54)连接的离合器(16)；用于将所述驱动轴(68)经由所述离合设备(10)与至少一个所述变速器输入轴(44，54)连接的最终装配机构(64)；和用于将所述双质量飞轮(12)与所述离合器(16)连接的随动环(15)，其中所述离合器(16)具有配对板(42，52)，所述配对板用于将在所述配对板(42，52)和压紧板(38，48)之间的离合器盘(40，50)摩擦配合地压紧，其中所述随动环(15)具有与所述次级质量(28)连接的第一子环(82)和与所述离合器(16)连接的第二子环(84)，其中所述第一子环(82)和所述第二子环(84)通过所述最终装配机构(64)相互连接。