紧凑折叠的大轮径电动滑板车

摘要

紧凑型电动车，包括，转向轴套管的后方具有斜下延伸出的拖拽支臂，拖拽支臂与踏板相连；在展开状态下，车身呈L形；在折叠状态下，车身呈一字型，侧视车辆时，能源仓至少部分的位于车体转向轴立柱与踏板二者之间，车体转向轴立柱、踏板梁、电池仓形成紧密的车身。能源仓设置于车体转向轴立柱后部或者鞍管前部。折叠时，车体的空间被充分利用，基于传统的人力滑板车，很客易的升级成为电动滑板车；通常，轮径可以设置成8寸‑16寸，踏板距离地面很近，重心很低。能实现车身的紧密折叠，薄而窄的车身。

主权项

紧凑折叠的大轮径电动滑板车，包括，斜下延伸出的拖拽支臂与踏板车梁相连；在展开状态下，车立柱与踏板车梁呈L形；在折叠状态下，车立柱与踏板车梁呈一字型，侧视车辆时，车立柱、踏板车梁、能源仓紧密布局，能源仓内部的能源可输出给电动机，其还在于以下任意一项或其各种组合：A，在折叠状态下，能源仓至少部分的位于车立柱与踏板车梁二者之间，能源仓内置电池，所述的电池包括反复充放电的锂电池；B，在折叠状态下，能源仓至少部分的位于车立柱与踏板车梁二者之间；能源仓位于车立柱，能源仓与车立柱为分体结构，能源仓与车立柱之间借助相互匹配的连接机构结合在一起；C，能源仓内置电池，所述的电池包括反复充放电的锂电池，踏板车梁与能源仓轴动连接，其中，在车辆收折状态下，能源仓翻折闭合；在车辆展开状态下，能源仓翻折平展；D，踏板车梁与踏板轴动连接，其中，在车辆收折状态下，踏板车梁翻折闭合；在车辆展开状态下，踏板车梁翻折平展；E，踏板车梁与踏板轴动连接并且沿着车的行驶方向设置，其中，在车辆收折状态下，两个踏板翻折闭合；在车辆展开状态下，两个踏板翻折平展，形成便于脚踏的踏板；F，在折叠状态下，能源仓在车立柱后方，填充于车立柱与踏板车梁之间；在展开使用状态下，能源仓从车立柱后方让位移开；G，鞍管或者鞍管前方设置能源仓，鞍管设立在车辆的后部，以鞍管根部为轴，向车前方向转轴折叠，所述的鞍管与车辆为分体结构，鞍管与车辆之间借助相互匹配的连接机构结合在一起；H，能源仓位于鞍管，所述的能源仓与鞍管为分体结构，能源仓与鞍管之间借助相互匹配的连接机构结合在一起；I，能源仓内置锂电池，在折叠状态下，踏板车梁上方设置能源仓；J，两个能源仓可以绕轴转动，在车辆展开、行驶的时候，能源仓转动设置在车立柱两侧或者前方，从而车立柱后方让出更多空间给驾驶者，在折叠的时候，两个能源仓绕轴转动之后设置在车立柱后方，从而，填充车立柱与踏板车梁之间的空间。