一种电动汽车高压箱

摘要

本发明公开了一种电动汽车高压箱，它包括箱体（1）和内部电路，所述的箱体（1）顶部设置有动力电池包接口（2），箱体（1）前面板上并排设置有非车载充电机接口（3）、电加热PTC接口（4）和电空调接口（5），箱体（1）的侧面并排设置有主电机接口（6）和转向泵接口（7）；所述的内部电路包括高压采集模块、手动维修开关、主预充回路、副预充回路、电加热供电回路和非车载充电机供电回路；在高压箱中集成主电机驱动器、转向泵驱动器、DC/DC和高压配电箱的功能，降低电动汽车整车装配难度，提高了动力系统部件集成度和可靠性，利于改善整车电磁兼容环境。

主权项

一种电动汽车高压箱，其特征在于：它包括箱体（1）和内部电路，所述的箱体（1）顶部设置有动力电池包接口（2），箱体（1）前面板上并排设置有非车载充电机接口（3）、电加热PTC接口（4）和电空调接口（5），箱体（1）的侧面并排设置有主电机接口（6）和转向泵接口（7）；所述的内部电路包括高压采集模块、手动维修开关、主预充回路、副预充回路、电加热供电回路和非车载充电机供电回路；高压采集模块正极通过手动维修开关与动力电池包接口（2）的正极连接，高压采集模块负极通过第八接触器与动力电池包接口（2）的负极连接；主预充回路、副预充回路、电加热供电回路和非车载充电机供电回路均通过第一保险丝与动力电池包接口（2）的正极连接；主预充回路负责主电机驱动器的电源供给及控制，副预充回路负责转向泵驱动器、DC/DC、电空调的电源供给及控制，非车载充电机和电加热PTC不经过预充，高压箱内部的高压采集模块负责采集总电压、总电流和高压回路绝缘电阻。