| 发明名称 | 停缸发动机 | ||
| 摘要 | 一种停缸发动机，可以包括：被选择性停用的一个或多个停用气缸；不被停用的一个或多个非停用气缸；停缸装置，其可操作性地连接至停用气缸并且由液压操作以选择性地实现停用气缸的一个气门或者多个气门的零升程；一个或多个可变气门升程装置，其可操作性地连接至非停用气缸并且由液压操作，以选择性地改变非停用气缸的气门升程；液压泵，其产生用于操作可变气门升程装置和停缸装置的液压；以及一个或多个油控制阀，其控制来自所述油泵的液压，从而使得液压被选择性地供应至可变气门升程装置和停缸装置。 | ||
| 申请公布号 | CN106194449A | 申请公布日期 | 2016.12.07 |
| 申请号 | CN201510358152.3 | 申请日期 | 2015.06.25 |
| 申请人 | 现代自动车株式会社 | 发明人 | 崔命植;金远圭;郭永弘;金宇泰 |
| 分类号 | F02D17/02(2006.01)I;F01L13/00(2006.01)I;F01L9/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D17/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人 | 程伟;王刚 |
| 主权项 | 一种停缸发动机，包括：被选择性停用的一个或多个停用气缸；不被停用的一个或多个非停用气缸；停缸装置，其可操作性地连接至所述一个或多个停用气缸并且由液压操作，以选择性地实现所述一个或多个停用气缸的一个气门或多个气门的零升程；一个或多个可变气门升程装置，其可操作性地连接至所述一个或多个非停用气缸并且由液压操作，以选择性地改变所述一个或多个非停用气缸的气门升程；液压泵，其产生用于操作所述一个或多个可变气门升程装置和停缸装置的液压；以及一个或多个油控制阀，其控制来自所述液压泵的液压，从而使得所述液压选择性地供应至所述一个或多个可变气门升程装置和所述停缸装置。 | ||
| 地址 | 韩国首尔 | ||