一种BIM地铁施工方法

摘要

一种基于BIM的地铁工程施工技术方法，该方法实施过程包括：地铁施工现场三维模型的建立及管线综合碰撞检查，直观分析局部复杂结构，4D动态模拟和分析优化，提取模型数据信息，现场场地布置模拟；通过该方法建立了复杂环境下地铁工程施工组织模型，综合考虑施工过程中进度、资源、场地因素之间的动态联系，能更好地表达施工中的复杂性、不确定性和随机性，增强施工组织的直观性、可行性和科学性；本发明立足于施工，辐射地铁工程全寿命期，因为本技术方法实施中的地铁工程BIM模型将给地铁工程的运营、维护提供精确的工程信息。本技术方法的实施将极大地提升地铁工程的管理效率，为科技地铁、绿色地铁的实现提供强大的技术支撑。

主权项

一种BIM地铁施工方法，其特征在于：该方法实施过程包括：地铁施工现场三维模型的建立及管线综合碰撞检查，直观分析局部复杂结构，4D动态模拟和分析优化，提取模型数据信息，现场场地布置模拟；具体步骤如下：步骤S1：建立土建专业模型、设备专业模型及场地模型；步骤S2：模型通过Revit软件将模型导入Navisworks中进行单专业模型碰撞检测，分别为土建模型碰撞检测和综合管道碰撞检测；若检测出问题则返回到模型中进行修改；步骤S3：将步骤二单专业检测合格后的模型整合为全专业整体模型，进行全专业碰撞检查；若检测出问题则返回步骤二所得模型进行修改；步骤S4：全专业碰撞检测合格后，深化导出各专业施工图，管线综合图，预留孔洞图，并提取工程量；步骤S5：加入时间参数，形成基于工程过程的实体进度计划，并对工程项目进行4D动态模拟和分析优化；步骤S6：根据BIM模型的工程量的提取和基于BIM的进度计划，制定出项目的资源使用计划并进行优化分析；步骤S7：根据资源的使用计划和场地模型进行基于模型的现场场地规划，满足地铁建设要求和精细管理的需要。